Un investisseur sauve Norton Motorcycles – Un écrivain de motos


Un investisseur anonyme et anonyme a perdu 1 million de £ (1,89 M $) dans Norton motos après avoir lancé une campagne de financement participatif visant à respecter un carnet de commandes de 30 millions de livres sterling pour les modèles V4 et Atlas.

Malgré l'investissement, le propriétaire Stuart Garner a déclaré qu'il n'avait pas exclu de revenir à la campagne de financement participatif à une date ultérieure.

"Nous avons été submergés par l'intérêt de nos clients fidèles et de nos fans lors de la pré-inscription, ce qui nous a procuré tellement de fierté et de confiance en ce que nous faisons ici", a-t-il déclaré dans un communiqué.

«Nous n'aurions tout simplement pas pu faire cela sans eux.

Stuart avec le prince William, fan de Norton

«Nous savons que les contacts avec Norton ont suscité beaucoup d’enthousiasme. C’est pourquoi nous n’avons pas pris cette décision à la légère et avons décidé de suspendre la campagne.

«Nous sommes ravis qu'un seul investisseur, habitué depuis longtemps à Norton, ait demandé à nous aider à livrer notre carnet de commandes aux propriétaires, ce qui nous permet d'accélérer le processus plus rapidement que prévu.

"Nous allons nous concentrer sur cette étape, car nous voulons que les gens conduisent notre vélo et tenons tous ceux qui se sont inscrits informés de nos progrès et des prochaines étapes de Crowdcube."

Stuart a acheté la société Leicestershire en 2008 et l'usine de Castle Donington emploie maintenant environ 100 personnes et a récemment ouvert une nouvelle ligne de production.

Plus tôt cette semaine, il a annoncé qu'il produirait également la suralimentation de 127 kW Superlight SS sur la plateforme Atlas.

Norton ajoute le Superlight SS suralimenté
Superlight SS

L'année dernière, Norton a reçu 4 M £ de financement du gouvernement britannique et un contrat de 20 M £ avec le Japon pour la livraison de 1 000 motos supplémentaires d’une valeur de 5 millions de livres sterling aux coureurs japonais au cours des cinq prochaines années.

Norton estime son activité à 55 millions de livres sterling.

Importateur australien James Mutton de Brisbane Motorcycles n’a aucune inquiétude quant à la viabilité financière de la société et attend la livraison des modèles Atlas et V4 l’année prochaine.

Norton Commando 961 Sport Mk II foule de James Mutton
James Mutton

Kay Johnson, responsable des ventes et du marketing chez Norton Global, a déclaré qu'elle se préparait pour la production.

«Nous préparons actuellement le châssis et d’autres composants d’Atlas pour la production et les livraisons le mois prochain», nous a-t-il déclaré le mois dernier.

"Les premiers clients ont été informés et nous attendons avec impatience les livraisons sous peu."

Année turbulente

Norton Motorcycles à Beak St, Londres foule levis
Norton Dominator s'expose à Londres

Le plaidoyer de financement de courte durée a suivi une année mouvementée pour le fabricant britannique de motos âgé de 121 ans.

Plus tôt cette année, Norton a déclaré qu’il n’y avait «aucune raison de s’alarmer» lorsqu’un avis britannique notifiant que Norton était radié du registre des sociétés et dissous après un avis de dépôt tardif.

Au cours des derniers mois, des clients se sont plaints du fait que le V4 et certains autres modèles n’avaient pas été livrés, malgré des dépôts et même un paiement intégral.

Un client qui a payé pour une V4 a même lancé une pétition en vue de la liquidation de la société devant le tribunal des affaires et des biens immobiliers de Manchester.

Cependant, Kay affirme que le différend qui a duré plusieurs mois avec DHL a été résolu et que l'action a été rejetée par «consentement mutuel».

«Il n’a jamais été question de motocyclette, c’est uniquement au-dessus des droits d’importation et d’exportation sur les composants», dit-il.