Triumph Tiger 900 Rally 2020 et GT lancés le 3 décembre


EICMA est venu et reparti, mais au moins un fabricant a encore une annonce de modèle majeur à venir.

La gamme EICMA de Triumph a joué le rôle principal Thruxton RS, avec un Bobber TFC et un couple de Bud Ekins hommage modèles Bonneville. Ce n’était pas une mauvaise performance, mais il n’en reste pas moins que ce sont toutes des variantes des modèles existants (même si nous ne devrions pas négliger les améliorations apportées au moteur sur les Thruxton RS et Bobber TFC.)

Il semblerait toutefois que Triumph n’ait pas encore terminé et que des vidéos mettant en vedette une nouvelle gamme de modèles Tiger 900 soient dévoilées, qui seront annoncées le 3 décembre.

La vidéo de cinq secondes elle-même ne révèle pas grand-chose, il n’ya qu’une seule image fixe du nouveau Tigre caché dans des ombres. Le phare est nouveau, avec la lumière de jour à diode électroluminescente se déplaçant du centre de l’unité des phares au-dessus, comme un monocoque rougeoyant.

Plus de photos peuvent être trouvées sur Le site de Triumph avec une deuxième vidéo qui ne figure pas sur sa chaîne YouTube. Ces images confirment un nouveau design de carénage en couches, un bras oscillant et un sous-cadre (pouvant signifier un nouveau cadre complet).

Les teasers confirment que le Tiger 900 arrivera Se rallier et GT versions. Cela implique un nouveau système de nommage pour le Tiger, Rally remplaçant les variantes plus XC hors route et GT remplaçant les modèles XR. Les noms de fichiers de certaines images sur le site de Triumph suggèrent une version «Pro» du Tiger 900 Rally et de la GT, bien que le nombre de versions qu’il contiendra ne soit pas clair.

Triumph 2020 Tiger 900 GT Pro et Tiger 900 Rally Pro.

Les noms de fichiers figurant sur le site Web de Triumph désignent ces motos comme étant les Tiger 900 GT Pro et Tiger 900 Rally Pro.

Le 900 dans le nom implique également un moteur plus volumineux, remplaçant le moteur trois cylindres 800cc du modèle actuel. Naturellement, le nouveau moteur sera Conforme à Euro 5, avec Triumph augmentant la cylindrée pour compenser les impacts potentiels sur la performance en rendant le moteur conforme à la nouvelle norme d’émission.

Rétrospectivement, nous ne devrions probablement pas être surpris par une mise à jour de la gamme Tiger, car Triumph n’avait pas encore publié d’informations sur sa gamme de vélos d’aventure. Sur cette note, nous n’avons toujours rien entendu de officiel concernant la gamme Tiger 1200, bien que nous ayons été les premiers à signaler les dépôts du California Air Resources Board certifiant de nouveaux certificats. Variantes Alpine et Desert.

Nous en saurons plus sur la gamme Triumph Tiger 900 2020 et, espérons-le, sur la gamme Tiger 1200 également, le 4 décembre.