Royal Enfield plan Sherpa et Hunter


Royal Enfield a déposé une demande de marques de commerce de Sherpa et Hunter qui, selon nous, pourrait s'appliquer aux prochains modèles d'aventure himalayenne, plus petits et plus grands.

L'actuel Himalayan de 400 cm3 a été un succès modéré, de sorte que les versions de 250 cm3 et de 650 cm3 pourraient également bien marquer pour la société indienne, à la fois dans le sous-continent et à l'étranger.

Plusieurs fabricants ont produit des vélos d'aventure pour bébés ces dernières années, comme le Kawasaki Versys-X 350, et il existe une multitude de modèles 650cc disponibles depuis de nombreuses années.

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Sherpa et Hunter

Sherpa et Hunter seraient tous deux des noms idéaux pour des extensions de la famille himalayenne.

Peut-être que le Hunter serait le plus gros modèle et le Sherpa le plus petit, étant donné que la société avait un Sherpa de 178 cm3 dans les années 1960.

Le patron de Royal Enfield, Siddhartha Lal, a longtemps suggéré que le moteur 650cc du populaire Interceptor et Continental GT pourrait être utilisé dans l'Himalaya.

L'Himalaya est propulsé par un moteur monocylindre de 411 cm3 produisant seulement 18 kW de puissance à 6 500 tr / min et 32 ​​Nm de couple à 4 250 tr / min.

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Royal Enfield Himalayan

Cela se compare au jumeau 648 cm3 de l'Interceptor et de la Continental GT qui a 35 kW à 7250 tr / min et 52 Nm à 5250 tr / min

Des sites Web indiens ont publié des photos d'espionnage de l'Himalaya 650cc déguisé testés sur les routes locales, afin qu'ils puissent être proches de la production.

Cependant, la demande de marque est probablement un peu en retard pour une version 2020.

Nous pensons qu'ils sont plus susceptibles de venir en 2021.