Résultats du MotoGP Valencia 2019 – Circuit Ricardo Tormo


16 ans Sergio Garcia a remporté sa première course du Grand Prix Moto3, devenant le 12e coureur en 19 tours à se tenir sur la plus haute marche. Brad Binder a encore gagné en Moto2, montrant au monde qu'il est prêt pour MotoGP. Et Marc Marquez remporte encore une fois, remportant le triple sacre – championnats coureur, équipe et constructeur – pour ses frères de la Repsol Honda équipe. Nous sommes en 2020. Si vous croyez ce que vous entendez, l’équipe pourra compter un frère supplémentaire à partir de cette semaine.

Jorge LorenzoLa retraite soudaine a jeté une clé dans le mécanisme «qui travaillera où en 2020?», Qui semblait avoir été réglé. Il y a trop de rumeurs à essayer, alors je les ignorerai et publierai des éléments sur le blog jusqu'à ce que l'image devienne claire. Ma seule pensée en termes de conséquences est que je parie que HRC souhaiterait pouvoir obtenir Brad Binder plutôt que Alex Marquez, s’ils décident de ne pas partir avec Johann Zarco. Beaucoup de matière à réflexion.

Pratique et qualification

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Il y a eu un incident étrange dans la 3ème séance, les freins de Francesco Bagnaia semblant se bloquer alors qu'il sortait de la voie des stands. Bagnaia s'est fracturé le poignet gauche lors de l'accident et a raté la course.

Comme il est devenu habituel dans la première classe, Yamahas vendredi appartenant. FP1 était froid et FP2 cool. Les temps étaient lents. Fabio Quartararo et Maverick Viñales surmonté la feuille avec Franco Morbidelli assis en P5 et ton garçon Valentino Rossi, après s'être écrasé deux fois, flânant en P14. Il deviendrait un peu plus sérieux samedi.

La 3ème PCRD a vu dix coureurs en 1: 30, alors que les températures sur la piste commençaient à augmenter. Joan Mir rejoint principalement les suspects habituels passant directement en Q2, y compris Rossi. Alex Rins et Pol Espargaro diplômé du Q1 au Q2. Après un deuxième trimestre un peu sans histoire, c’était Quartararo, Marquez et Jack Miller rangée 1 et Viñales, Morbidelli et Andrea Dovizioso La rangée 2. L’enregistrement de tous les temps de Lorenzo pour 2016 est resté sentimental. Rossi a fait un hash de Q2 et commencerait dimanche à partir de P12.

C'était un toutKTM première ligne en Moto3 pour dimanche, avec Lorenzo Dalla Porta balancer de P7. En Moto2, c'était Jorge Navarro en pole, montante Jorge Martin au milieu et MV Augusta pilote Stefano Manzi troisième titre Alex Marquez se balader en P15.

Les courses

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Sergio Garcia a remporté son premier Grand Prix en carrière en prenant la course sous drapeau rouge à 0,005 seconde seulement d’Andrea Migno.

Moto3 était un derby de démolition qui a commencé avec Aron CanetKTM a déposé de l’huile aux tours 5 et 6 et a pris fin plus tard que prévu avec Dennis Foggia à l’hôpital et onze autres coureurs se frapper le pont, certains pour la durée. Aucun mot comme cela va faire pression sur la condition de Foggia, si ce n'est qu'il était conscient sur la piste. Deux garçons de 16 ans, Garcia et Xavier Artigas, a terminé la journée sur le podium avec un vétéran Andrea Migno. Le monde attend la nouvelle de la situation de Foggia lors d’une mauvaise journée pour KTM.

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Brad Binder a remporté la course Moto2 pour se classer deuxième au classement général devant Tom Luthi.

La course Moto2 était la preuve que KTM avait promu le bon pilote, puisque Binder a mis fin à sa carrière en Moto2 avec trois victoires consécutives, à moins de trois points de la victoire en 2019. Mec peut conduire une moto. Le Grand espoir sud-africain a été rejoint sur le podium par le bon vieux Tom Luthi et Navarro, alors que Manzi est sur le point de donner à MV son premier podium depuis, ah, 1961.

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Il y a eu un incident effrayant au 14e tour après la chute de Johann Zarco. Marchant dans le gravier, dos à la piste, il a été balayé par la glissière RC16 d’Iker Lecuona. Heureusement, Zarco a échappé à toute blessure grave.

La course en MotoGP était plutôt terne – je sais, non? – avec Marquez remportant à la fois la victoire et le championnat par équipe / triple couronne. Il a été poursuivi jusqu'à la ligne, après le tour 8, par Quartararo et Miller. Zarco s'est écrasé et, quelques instants plus tard, il a effectué un autre de ses fameux backflips, cette fois-ci en raison de son sous-marinage par un pilote sans pilote. KTM RC16 anciennement occupé par Iker Lecuona. D'une manière ou d'une autre, les deux jambes de Zarco n'étaient pas cassées et il a ensuite été vu assis dans le garage en train de bavarder avec son équipe, apparemment pas plus mal à l'usure. Fabio a à juste titre remporté le prix du meilleur cavalier indépendant et du prix de recrue de l'année et s'est vu promettre des spécifications d'usine. Yamaha M1 à partir de l’essai de Valence mardi.

Jorge Lorenzo

Cette année, comme dans beaucoup d’autres, nous (nous et les voix qui me traversent la tête) prenons quelques passages pour proposer une citation ou un dicton qui tente de capturer l’essence d’une saison entière de courses de motos du Grand Prix, une course de fou pour jamais il y avait. Était. Cette année, toutefois, la saison de première classe semblait être une rediffusion, comme si nous pouvions maintenant prendre pour acquis le talent de Marc Marquez. Six titres en sept campagnes. Ho hum.

Pour moi, l'histoire était la chute de Jorge Lorenzo. King of the World en 2015, réalisé et épousseté en 2019. Le mémorable extrait de la chanson «Bright Eyes» de Mike Batt est le suivant:

"Comment la lumière qui a brûlé si brillamment
brûler soudainement si pâle?

Mon image de 2008 est celle d'un sparkler du 4 juillet, si brusque et éblouissant à son allumage qu'il fait mal aux yeux avant de passer rapidement de l'orange au gris au noir. Lorenzo est sorti de la catégorie 250cc et a eu les batteries qui lui ont permis de se venger de Valentino Fricking Rossi, l'une des étoiles les plus brillantes de l'histoire du MotoGP, à l'apogée de ses formidables pouvoirs. Les frictions entre concurrents ont forcé la construction d'un mur temporaire dans le garage sur chaque site de la course. Lorenzo, rapide comme l’éclair à 21 ans, a passé deux saisons au guidon du protégé de Rossi avant de décrocher son premier titre en première classe en 2010. Casey Stoner Il l'a battu en 2011, mais a de nouveau gagné en 2012. Marquez est arrivé comme une boule de feu en 2013, mais Lorenzo a profité d'une mauvaise RC213V pour gagner à nouveau, à 28 ans, en 2015.

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Jorge Lorenzo a remporté son premier titre en MotoGP en 2010. Il est photographié ici avec les champions de Moto2 de cette année, Toni Elias et Marc Marquez, vainqueur de la catégorie 125cc pour son premier titre mondial.

Il prend sa retraite aujourd'hui, cicatrisé, battu et humilié. Et c'était ça. Trois championnats de première classe en six ans. Aujourd'hui, âgé de 32 ans, il s’écroule à l’arrière du sommet de sa carrière.

L’histoire de Lorenzo montre à quel point la fierté des six autres est la fierté de tous les péchés capitaux. C’est la fierté de Lorenzo qui le contrarie de l’apparente préférence de Yamaha pour Rossi en matière de développement du vélo. C’est la fierté de Lorenzo qui l’a irrité contre l’ensemble du marchandisage et de la machine à sous de Rossi, de sorte que cela l’a incité à changer d’équipe et à changer de poste. Ducati pour la saison 2017, faire équipe avec Dovizioso. C’est la fierté de Lorenzo de vouloir donner une leçon à Rossi et à Yamaha qui l’a conduit à sa disparition professionnelle aujourd’hui.

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Il a fallu un certain temps pour arriver à rejoindre Ducati, mais Jorge Lorenzo a semblé changer les choses, remportant trois courses et remportant quatre podiums sur six courses au milieu de la saison 2018. Son élan a été interrompu par un Grand Prix britannique annulé et une chute à Misano.

Il était si important pour Jorge Lorenzo qu'il soit n ° 1 qu'il donnerait une clinique de trois ans sur la façon de terminer une carrière généralement brillante. Carrière extraterrestre. Son passage chez Ducati en 2017 était une grave erreur. Le passage ultérieur à Honda cette année était irréversible.

S'il n'avait pas rencontré peut-être le plus grand coureur de tous les temps en 2013, il aurait probablement remporté quelques titres de plus. Ma défunte mère avait l'habitude d'insister sur le fait que le timing était la clé du succès; Lorenzo a eu la malchance de se mesurer à Marc Marquez de la même manière que Rossi a eu la même malchance de se retrouver face à Lorenzo. C'est pire pour Lorenzo parce qu'il était plus jeune quand c'est arrivé.

Qu'on le veuille ou non, nous devrions être reconnaissants des souvenirs qu'il nous a donnés en tant qu'Alien en MotoGP. Il a fait preuve de classe en sachant quand il était temps de partir. Pas de rancune, Jorge. Comme le disent les Irlandais:

Que la route se lève pour vous rencontrer.
Que le vent soit toujours dans ton dos.
Que le soleil brille sur votre visage!
les pluies tombent doucement sur vos champs et jusqu'à ce que nous nous revoyions,
que Dieu vous garde dans la paume de sa main.

Exode des Extraterrestres

À cette époque l'année prochaine, trois des premiers étrangers – Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo et probablement Valentino Rossi – auront quitté le bâtiment. Sous le règne de Marc Marquez, dirigeant de Honda, la bataille pour la deuxième place mondiale mettra en vedette de nouveaux visages. Qui seront les nouveaux extraterrestres?

La réalité de l'ère Marquez nous oblige à ajuster le format du «système» de classement des coureurs de la manière suivante:

Après Sepang:

Tranche 1: Marc Marquez
Tranche 2: Andrea Dovizioso, Fabio Quartararo, Maverick Vinales, Jack Miller, Valentino Rossi et Franco Morbidelli
Tranche 3: Cal Crutchlow, Pol Espargaro, Alex Rins, Joan Mir, Danilo Petrucci, Johann Zarco
Tranche 4: Aleix Espargaro, Pecco Bagnaia, Miguel Oliveira, Mike Kallio
Tranche 5: Jorge Lorenzo, Andrea Iannone, Karel Abraham, Hafizh Syahrin, Tito Rabat

Après Valence:

Extraterrestre: Marc Marquez
Sous-étrangers: Dovizioso, Vinales, Quartararo, Miller
Tranche 2: Rossi, Petrucci, Rins, Morbidelli, Pol Espargaro
Tranche 3: Crutchlow, Mir, Oliveira, Zarco
Tranche 4: Aleix Espargaro, Bagnaia, Kallio, Iannone
Tranche 5: Lorenzo, Abraham, Rabat, Syahrin, (Nakagami)

Jusqu'à l'année prochaine

MO et j’ai accepté de tout recommencer l’année prochaine. Je suis presque sûr que la raison pour laquelle ils me retiennent, ce sont tous les commentaires de qualité que nous pouvons lancer sur DISQUS en étant très avisés, raisonnablement articulés et semi-informés. De plus, les discussions sont généralement intelligentes et respectueuses, dépassant de loin les BS habituels des forums en ligne. Ainsi, c’est vous, le lecteur, que je remercie pour le succès de ce tour de passe-passe qui me place bien dans quatre chiffres annuels dont je donne à peu près la moitié à l’IRS.

C'est une bonne chose que je ne fasse pas ça pour l'argent. Mon contrat avec Evans est que Dennis n’est pas autorisé à éditer les aperçus de la course, aussi diffamatoires qu’ils soient. Donc, ce que ce concert ne fournit pas en rémunération, il le fait pour rire en privé. Et c’est vrai pour tous les vrais écrivains de MO à qui chaque année on demande de faire plus pour moins, le resserrement du marché national de la moto se fait sentir dans de nombreux endroits. Mon seul reproche, c’est qu’ils ne m’emmènent pas en Italie avec eux pour EICMA et un petit soulagement comique. Je pourrais aller chercher leurs expressos pour eux.

Je vais essayer de formuler quelques réflexions pendant la saison morte à Freinage tardif MotoGP. Je le dis tous les ans et j'arrive rarement. Avec le feuilleton de fin de saison chez Repsol Honda, il pourrait y avoir quelques nouvelles pour quelques semaines de plus. Sinon, le correspondant du MotoGP à l’Assemblée générale continue Moto.com. Peut-être que l'année prochaine, ils me feront l'éditeur du MotoGP. Et envoie-moi un chapeau ou quelque chose.

Cette année encore, merci à nos lecteurs fidèles et aux anciens commentateurs. Tu es la bombe.