Qu'est-il arrivé au réveil de la BSA?


La renaissance attendue de la marque de motos britannique traditionnelle, BSA, semble avoir calé plus de trois ans après le rachat de la marque par Mahindra.

Tracteur indien et entreprise automobile Mahindra & Mahindra (M&M) a acheté la marque vénérée pour 5,4 millions de dollars australiens en octobre 2016 par le biais de leur filiale en propriété exclusive, Classic Legends Private Limited (CLPL).

À l'époque, ils ont exprimé leur intention d'en faire un renouveau de style traditionnel.

Quelques mois plus tard, le designer de motos italien Oberdan Bezzi a publié quelques croquis de modèles BSA mais ils n'ont jamais été confirmés.


BSA Desert Sled 355 croquis

Réveil de Noël

Le lendemain de Noël 2017, Anand Mahindra, patron de M&M, a tweeté une courte note qui a suggéré qu'ils produiraient une nouvelle moto d'ici Noël 2018.BSA tweet Mahindra "largeur =" 831 "hauteur =" 688

Son Tweet, accompagné de l'ancienne image publicitaire ci-dessus, se lit comme suit:BSA tweet Mahindra "largeur =" 613 "hauteur =" 227

Cependant, deux Noëls sont maintenant passés et il n'y a même pas un indice de Mahindra sur la relance de la marque.

Plusieurs anciennes marques de motos ont été relancées ces dernières années dont Bultaco, Brough, Hesketh, Lévi's, Matchless, Norton et Jawa.

Ce dernier a également été relancé par Classic Legends de Mahindra qui a sorti une gamme de motos classiques pour le marché local fin 2018 et a ajouté le bobber Perak en novembre 2018.

Jawa Perak bobber revival "width =" 800 "height =" 679
Jawa Perak bobber

Lors de leur lancement, le site Web de la commande s'est écrasé en raison de la demande.

Ils ont dit qu'ils prévoyaient de vendre 90 000 vélos par an.

Mais malgré l'intérêt, la relance de Jawa a été lourde de problèmes de production et de retards allant jusqu'à un an.

Certains clients ont annulé leurs commandes de frustration.

Et c'est juste pour la vente intérieure. Ils n’ont même pas envisagé d’exporter.

Jawa dit que la production s'améliore et que les clients n'ont plus qu'à attendre quelques semaines pour un vélo.

Cependant, le patron de Mahindra a récemment déploré de se lancer dans les motos, de sorte que la renaissance de BSA pourrait être bloquée de manière permanente.

Histoire de la BSA

La couverture intérieure du livre des records d'usine BSA d'origine Pourquoi vous devez marquer secrètement votre vélo "width =" 495 "height =" 345
Un livre des records d'usine BSA original

BSA signifie Birmingham Small Arms Company Limited et a commencé en 1861 à fabriquer des armes à feu.

Il s'est progressivement déplacé vers les vélos et les motos pour lesquels ils sont les plus célèbres, bien qu'ils aient également fabriqué des voitures, des bus, des outils et d'autres produits métalliques au fil des ans.

Ses motos les plus célèbres sont les motos monocylindre Gold Star 350cc et 500cc quatre temps considérées parmi les plus rapides des années 50. À l'époque, BSA était également le plus grand fabricant de motos au monde.

Cependant, les jours d'après-guerre de halcyon se sont éloignés dans les années 1960 sous la concurrence de modèles japonais plus modernes et plus fiables.

BSA a fait faillite au début des années 1970 et a fusionné avec le Norton Villiers Triumph Group. Les machines de marque BSA ont cessé leur production en 1973.

BSA n'est actuellement qu'une marque qui produit des t-shirts et des articles de moto.

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