Où sont toutes les motos automatiques?


cher MOpar,

Il suffit de lire votre article sur les motos automatiques, en particulier la Honda CTX700. Je me suis récemment inscrit à un cours de moto de 20 heures, où ils s'entraînent sur des manuels. Les cinq premières heures ont été consacrées à l’enseignement en classe. Après les deux dernières heures, j'étais tellement frustré d'essayer de m'occuper d'un embrayage et d'un changement de vitesse que j'ai abandonné. Je sentais que je devais être une pieuvre avec plusieurs tentacules pour conduire une moto. J'ai pensé que depuis l'automobile manuelle et tout le reste a évolué vers automatique, pourquoi pas la moto?

Je dois dire que même si c'était frustrant, j'ai commencé à faire des recherches dans l'industrie de la moto concernant les statistiques et les tendances…. comme une décennie de ventes en baisse, de décès et l’entrée de Honda dans la fabrication d’automobiles pour stimuler les ventes de la nouvelle génération de motocyclistes qui ne veulent pas avoir à se soucier de l’embrayage et du changement de vitesse. J'ai également remarqué une évolution vers des motos électriques plus puissantes de Zero.

Je ne prévois pas de courir sur des pistes en terre battue, dans des aventures hors route, etc. Je n’ai pas besoin d’un vieux porc emblématique américain, symbole du coq bruyant chantant le coq à boire, le coq Cogburn Le vrai courage cela réveille tout le quartier. (Ne vous méprenez pas, j’ai aimé le film, mais un vélo avec le même personnage est une histoire différente.)

Je veux juste un vélo de tourisme confortable, moderne, stupide et abordable, automatique, pas si fort que je peux prendre pour un tour occasionnel, long ou court, agréable pour me vider la tête. D'où la Honda CTX700. Cependant, voici des choses qui me donnent une pause….

  1. Il est entraîné par chaîne plutôt que par arbre d'entraînement.
  2. Est-ce qu'ils fabriquent encore ces vélos? J'ai effectué des recherches sur leur site Web et je n'ai vu aucune nouvelle mise à jour pour 2020. La version actuelle est 2018. Ou vont-ils interrompre le modèle et le remplacer par autre chose?
  3. Étant donné que je suis un nouveau pilote, devrais-je acheter un CTX700 usagé, avec combien de milles acceptables? De plus, puisque Honda fabrique ces motos de 2014 à 2018, quelle bonne année?

Lawrence Wilson
Crète, Illinois


Cher Lawrence,

Wow, vous avez percuté l’un des grands mystères de la moto moderne: l’autre: pourquoi l’AMA, le MIC et tous les autres organismes officiels de motocyclisme ne préconisent-ils pas le partage légal des voies dans les 50 États?

Hormis la peur de perdre la route, c’est la peur d’apprendre à changer de vitesse et à se classer tout en haut lorsque l’on demande aux gens pourquoi ils ne conduisent pas. Apparemment, ce message n’a pas été envoyé aux concepteurs de nos motos, Honda étant actuellement le seul constructeur majeur à proposer une transmission à double embrayage (DCT) dans quelques-uns de ses modèles. DCT est plus un embrayage automatique qu'une transmission automatique, mais le résultat est le même: vous appuyez sur des boutons et le vélo continue.

Aprilia a commencé à produire sa Mana 850 avec une transmission à transmission constante de type scooter en 2007, mais elle a été abandonnée il y a quelques années. Peut-être que les fabricants ne sont pas si bêtes, peut-être qu’il n’ya pas assez de gens qui réclament des automatismes pour les rendre rentables? Peut-être que les conducteurs plus âgés, qui représentent toujours la plus grande part des nouveaux acheteurs comme embrayage et changement de vitesse? C’est vraiment l’une des activités analogiques amusantes qui nous sont laissées dans un monde de plus en plus numérique (en particulier lorsque la moto est équipée d’un dispositif électronique de changement rapide…).

C'est drôle que vous deviez parler du CTX700, car il s'agit du cousin croiseur de l'un de mes Honda préférés de tous les temps, le NC700X, qui est en fait une arnaque assez flagrante du Aprilia Mana 850 susmentionné; les deux sont des vélos de style standard avec un trans automatique et un grand compartiment de stockage où le réservoir d'essence va habituellement.

Shootout No Shiftout: Aprilia Mana GT 2014 vs. BMW C600 Sport Vs. Honda NC700 DCT

La plupart d’entre nous, les types côtiers, préférons l’ergonomie standard du vélo NC, mais les bateaux de croisière sont cool aussi, et le CTX700 de 670 cm³ en parallèle est identique à celui du NC700.

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<p>Selon notre homme, Colin Miller chez Honda, le CTX était le même pour toutes les années, et il y en a deux: le CTX700N vient d'avoir un phare et le CTX700 a un petit carénage sportif. Colin explique que la CTX700 ne fait pas partie de la gamme actuelle de Honda, mais cela ne veut pas dire qu’elle ne reviendra peut-être pas avec l’évolution du marché.</p>
<p><img class=(email protégé). Si nous ne pouvons pas y répondre, nous aurons prêté le serment d’hypocrite et au moins nous ferons tout notre possible pour ne pas faire de mal avant qu’il faille chercher une réponse crédible. Et rappelez-vous, nous ne sommes pas de vrais journalistes, nous sommes motojournalistes. Ces réponses sont uniquement à des fins de divertissement. Demandez à votre médecin si vous êtes en assez bonne santé pour lire MO.