Moto Trackday Checklist + Guide d'emballage PDF

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1. Liste de contrôle de vélo de route:

Le kit exact que j'ai pris sur mon vélo de route pour un trackday

Le tableau ci-dessous est la liste de contrôle que j'utilise lorsque je conduis mon vélo de route sur une piste. C’est aussi la photo ci-dessus. Je vais tout expliquer ci-dessous. Tout cela se glisse parfaitement dans mon sac à sec Kriega US-20.

Essentiel Bon d'avoir
Permis de conduire Protecteur dorsal
Cuirs en une seule pièce ou zippés Boules Quies
Casque Chargeur de téléphone
Gants Nettoyant Visière
Bottes Boissons et snacks
Bande de gaffa Comprimés rhume des foins (si vous souffrez)
Jauge de pression des pneus Tongs, T-shirt et short à porter entre les séances
Argent comptant / Carte de crédit Des lunettes de soleil
Téléphone Tournevis à tête plate – pour ajuster votre suspension
Déflecteur d'échappement Top étanche
Tube de cou
Imprimer l’horaire de la journée
Carte du circuit

Les indispensables du vélo de route

Lorsque vous courez sur une piste, vous n’avez pas besoin de plus que ce que vous emporteriez avec vous lors d’une explosion normale du dimanche. Cependant, il existe quelques extras que vous pouvez emporter qui font toute la différence.

J'utilise du scotch gaffa pour scotcher mes miroirs plutôt que de perdre à les enlever. J'en ai aussi placé quelques-uns sur mon feu de freinage car je ne veux pas que les gens utilisent mon feu de freinage comme marqueur de freinage.

Même s'il y aura des tas de pilotes sur la piste avec tous les outils dont vous avez besoin, je ne veux pas compter sur personne, alors je prends toujours un manomètre et je règle mes pressions lorsque les pneus sont froids, juste avant de sortir. .

Il est facile de faire le plein de carburant un jour de piste, alors vérifiez où se trouve la station-service la plus proche. Certaines pistes en ont une sur place, ce qui permet de gagner du temps, mais pour d’autres, vous devrez peut-être faire le plein en dehors du circuit pendant la pause de midi ou risquer de manquer une session.

Le vélo de route agréable

Pour moi, ces extras font toute la différence.

Je vais commencer par les vêtements. Je ne veux pas être dans mes cuirs toute la journée, ça m’effraie. Donc, après une séance, je saute dans un short et un t-shirt et enfile mes tongs. Je peux me calmer et me détendre – 40 minutes, c'est long à traîner dans les cuirs.

Personnellement, je ne conduirais pas sur une piste sans protection dorsale, alors il vaut la peine d’en investir une si vous n’en utilisez pas déjà une pour la route.

Même si la plupart des circuits ont des cantines, je prends une boisson énergisante et des collations pour me garder. Cette hydratation et cette collation régulières m'empêchent de manger un énorme déjeuner, ce qui m'empêche de me sentir léthargique lors des séances ultérieures.

Je prends une paire de lunettes de soleil pour éviter que mes yeux ne se fatiguent dans le paddock ensoleillé. J'utilise une petite boîte de nettoyant pour visière au-dessus de l'eau, car les jours de course, vous avez tendance à attraper les mouches habituelles, mais aussi du caoutchouc collant sur votre visière et l'eau ne la coupe pas, ainsi qu'un bon nettoyant pour visière. Les bouchons d'oreilles sont une priorité pour moi. Je monte plus vite avec eux!

Le chargeur de téléphone élimine simplement l’inquiétude d’une batterie déchargée. C’est exactement ce que vous ne voulez pas si vous lobez le vélo sur la route ou si vous êtes coincé sur le chemin du retour après une longue journée sur la piste.

Le tournevis est là pour me permettre d’ajuster ma suspension, mais j’ose dire que vous pouvez emprunter à un autre, pas de problème.

Je prends aussi un haut imperméable qui fait également office de coupe-vent. Certains disent que sur des circuits comme Silverstone, il peut faire très froid. Rentrer à la maison après une journée sur piste peut souvent être une conduite froide quand le soleil se couche, donc le haut et la cravate me permettent de continuer lorsque l’adrénaline s’est dissipée.

Cela peut sembler beaucoup de matériel, mais c’est une bonne base pour commencer. Vous pouvez évidemment ajouter et supprimer des éléments pour que cela fonctionne pour vous.

2. Liste de contrôle Trackbike Trackday:

Téléchargement de liste de vérification pour motocycle - Liste de vérification pour motocycle

Profitant d'une tasse de thé entre les sessions lors d'une journée sur les pistes d'Assen

Lorsque vous montez ou remorquez votre vélo, vous pouvez emporter avec vous quelques extras qui vous aideront à tirer le meilleur parti de votre journée.

En tant que vétéran de deux saisons de course et probablement de 50 courses sur piste, j'aime bien penser que ma liste de pièces est bien faite.

La liste des éléments essentiels est identique à celle du vélo de route, à une exception près: votre clé de contact!

J'ai entendu d'innombrables histoires de personnes oubliant leurs clés alors qu'elles chargeaient le vélo dans le fourgon la nuit précédente et les laissaient dans une poche de veste. C’est un problème que les cyclistes sur route ne doivent pas affronter. Si vous n’avez pas vos clés, vous êtes vraiment bourré.

Essentiel Bon d'avoir
Permis de conduire Protecteur dorsal
Cuirs en une seule pièce ou zippés Boules Quies
Casque Chargeur de téléphone
Gants Nettoyant Visière
Bottes Boissons et snacks
Bande de gaffa Comprimés rhume des foins (si vous souffrez)
Jauge de pression des pneus Tongs, T-shirt et short à porter entre les séances
Argent comptant / Carte de crédit Des lunettes de soleil
Téléphone Tournevis à tête plate – pour ajuster votre suspension
Déflecteur d'échappement Top étanche
Clés de vélo Tube de cou
Imprimer l’horaire de la journée
Carte du circuit
Paddock est
Chauffe pneus
Convertisseur électricité camping
Table d'extension de 5m
Jerry can (complet)
Entonnoir de carburant
Leviers de rechange
Mouille sur roues
Chaise pliante
Chronomètre
Boîte à outils comprenant une clé dynamométrique
Huile moteur, liquide de frein
Attaches de câble, attaches de rechange
Pompe a pied
Rampe pour décharger le vélo

Le vélo de piste agréable

Si vous faites du vélo ou du vélo de piste, non seulement vous avez l’espace nécessaire pour emporter plus de matériel, mais ce matériel vous simplifiera la vie.

La plus grande différence réside dans les stands de paddock et les chauffe-pneus, qui vous permettent de vous rendre à la vitesse supérieure. De plus, vous aurez un peu d'usure des pneus.

Tout le reste de la liste vous permettra de passer le maximum de temps à profiter de votre vélo, quelles que soient les conditions et ce qui se produit.

Les déversements sont rares, même les jours de piste, mais vous souhaitez disposer de suffisamment de pièces de rechange pour couvrir les bases et améliorer les chances de pouvoir revenir sur la piste. Des leviers d'embrayage et de frein de rechange, ainsi que des repose-pieds peuvent être utiles.

Si vous avez les moyens de vous payer une paire d’humidités sur roues, cela signifie que les conditions météorologiques ne changeront pas votre journée. Plutôt que de faire la queue pour que les chaussettes mouillent vos jantes, vous pouvez simplement échanger vos roues en 20 minutes et vous mettre en piste.

Préparez-vous au pire mais visez le meilleur!