Moto Guzzi confirme le V85 TT Travel
Moto Guzzi Australie a confirmé que nous aurons la nouvelle V85 TT Voyage dévoilé la semaine dernière au salon de la moto EICMA à Milan.
Le V85 Travel se caractérise simplement par des accessoires autrefois optionnels. Ce sont des paniers, des lumières LED supplémentaires, un pare-brise plus haut, des poignées chauffantes et une connectivité téléphonique.
Il vient également dans une couleur unique Sabbia Namib et des graphiques avec un cadre gris et un châssis mat.
Il n'y a pas encore de mot à l'arrivée ni sur les prix, mais attendez-vous à payer plus que le V85 TT à 18 890 $ (plus les coûts sur la route).
Accessoires de voyage
La surface de protection de l'écran est 60% plus grande que celle de l'écran standard.
Les paniers en plastique légers avec inserts en alliage ont une capacité de 37 litres à droite pour contenir un casque intégral et 27,5 litres à gauche lorsqu'il repose sur le tuyau d'échappement haut.
Les serrures à valises utilisent la même clé. Ils viennent avec des montures de cadre discrètes pour conserver les lignes de la moto.
Les poignées chauffantes et les éclairages LED supplémentaires sont contrôlés par des boutons situés sur le commutateur gauche.
V85 Travel est également livré avec la plate-forme multimédia Moto Guzzi qui permet aux pilotes de connecter leur téléphone et d’étendre les fonctions du combiné d’instruments.
Le V85 Travel est propulsé par le moteur 853cc refroidi par air, à soupapes en tête, transversal à 90 ° est chaussé de pneus Michelin Anakee Adventure.
Moto Guzzi V85 TT Voyage
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MOTEUR |
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Type |
Transversale 90 ° V double, deux soupapes par cylindre (prise en titane). |
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Refroidissement |
Air |
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Capacité moteur |
853 cm³ |
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Alésage et accident vasculaire cérébral |
84 x 77 mm |
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Ratio de compression |
10.5: 1 |
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Puissance maximum |
80 HP (59 kW) à 7 750 tr / min |
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Couple |
80 Nm à 5 000 tr / min |
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Système de carburant |
Injection électronique; Corps papillon simple Ø 52 mm, Ride-by-Wire |
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Capacité du réservoir de carburant |
23 litres (y compris 5 litres de réserve) |
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Conformité aux émissions |
Euro 4 |
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Consommation (cycle WMTC) |
4,9 l / 100 km |
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Émissions de CO2 (cycle WMTC) |
118 g / km |
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TRANSMISSION |
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Embrayage |
Sec monodisque |
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Transmission |
6 vitesses |
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Valeurs du rapport d'engrenage |
1er 16/39 = 1: 2,437 |
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2e 18/32 = 1: 1,778 |
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3ème 21/28 = 1: 1,333 |
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4ème 24/26 = 1: 1,083 |
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5ème 25/24 = 1: 0,960 |
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6ème 27/24 = 1: 0,889 |
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CHÂSSIS |
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Cadre |
Cadre tubulaire en acier à haute résistance |
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Suspension frontale |
Fourche USD télescopique hydraulique de 41 mm, avec précharge du ressort et rebond hydraulique ajustables |
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Déplacement de la roue avant |
170 mm |
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Suspension arrière |
Bras oscillant double face en aluminium type caisson avec un seul choc du côté droit, précharge du ressort réglable et détente hydraulique |
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Voyage de roue arrière |
170 mm |
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Frein avant |
Disques flottants doubles en acier inoxydable de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons opposés |
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Frein arriere |
Disque Ø 260 mm en acier inoxydable, étrier flottant à 2 pistons |
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roues |
Parlé |
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Jante avant |
2,50 "x 19" |
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Jante arrière |
4,25 "x 17" |
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Pneu avant |
Avec chambre à air 110/80 – R19 ″ |
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Pneu arrière |
Avec chambre à air 150/70 – R17 " |
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SYSTÈME ÉLECTRIQUE |
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Générateur A / C |
430 W |
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Tension du système |
12 V |
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Batterie |
12V – 12 Ah |