Meilleur Sportbike de 2019 – Motorcycle.com Best Of Awards


Meilleure moto sport de 2019: Aprilia RSV4 1100 Factory

Meilleure moto sport de 2019: Aprilia RSV4 1100 Factory

Parlez de rester le pouvoir. Dix ans plus tard Aprilia RSV4 la plate-forme est toujours la crème de la crème. Avec le Usine RSV4 1100Cependant, le dernier membre de la famille RSV4 est tout simplement magnifique. Cependant, la manière dont Aprilia a réalisé cela est un peu trompeuse. Oui, la V4 de 1078 cm3 (en quelque sorte) partagée avec la Tuono 1100 voit quelques améliorations que la Tuono n'obtient pas, mais Aprilia a trouvé un moyen d'intégrer cette puissance accrue dans le même châssis magique sans perturber son équilibre – une tâche impossible à réaliser. surestimé. En pilotant la RSV4 1100, vous constaterez plus de puissance qu’avant, mais elle ne vous laissera pas tomber comme le Ducati Panigale V4 S Est-ce que. Les sens ont plus de temps (bien que pas beaucoup plus de temps) pour traiter la vitesse entrante, et le châssis opère comme par magie en vous plaçant exactement où vous voulez être sans aucun drame. L’expérience n’est pas trop éloignée de la RSV4 1000cc, jusqu’à ce que vous regardiez le chronomètre et réalisiez à quel point vous étiez beaucoup plus rapide qu’avant.

Au-delà de la vitesse et de la technologie, nous pensons toujours que la RSV4 1100 est une moto étonnante qui a bien vieilli. Cela ne devrait pas être une surprise, étant donné que le grand Miguel Galluzzi a joué un rôle important dans la conception. Les winglets inspirés du MotoGP ne font pas grand chose pour certains, mais si Aprilia insiste sur le fait qu’ils sont fonctionnels et fournissent un appui vers le bas (même s’il est à grande vitesse), alors nous devinons qu’ils peuvent rester. Cela dit quelque chose lorsque d’autres motos sont arrivées et que la RSV4 1100 Factory remporte notre prix Sportbike de l’année. C’est une sacrément bonne machine, bien adaptée à la récompense. Bravo, Aprilia.


Meilleur Sportbike de la seconde place: Ducati Panigale V4 S

Meilleur Sportbike de la seconde place: Ducati Panigale V4 S

Nous savons ce que vous pensez. La Panigale V4 R est nouvelle cette année et devrait faire fureur. Enfer, vous avez même monté un plus tôt cette année et est reparti en délire. Oui, bien sûr. Cependant, quatre tours sur le modèle R – un modèle R privé également – ne constituent guère un bon test de la machine. Si Ducati en avait officiellement fourni un pour effectuer les essais, il y aurait de fortes chances pour que l’Aprilia soit devancée. Mais ils ne l’ont pas fait. Le vainqueur de l’année dernière, la Panigale V4 S, est rétrogradé d’une place en 2019. Vouloir considérer cette rétrogradation comme une offense à Ducati est tout à fait faux. Le moteur V3 de 1103 cm³ est une véritable bête de force. L'électronique utilisée par Ducati pour exploiter toute cette puissance est au prochain niveau. Dans nos esprits, c’est juste, l’Aprilia est un peu mieux pour combiner une puissance énorme à une tenue de route exceptionnelle.

Les fans de BMW s'interrogent probablement sur l'exclusion du S1000RR. Si vous avez lu le Premier tour d'essai de la BMW alors la raison devrait être claire. Le nouveau S-Thou a les os pour en faire un candidat digne de ce nom, mais ses réglages prédéfinis le laissent tomber sévèrement. Si et / ou quand ces problèmes électroniques sont résolus, ce sera une conversation différente.