Lightning: construction de motos électriques


Pour une raison quelconque, les motocyclistes américains ont été très lents à adopter des motos électriques, ce qui est ironique puisque les motos électroniques les plus novatrices et les plus intéressantes sont construites ici aux États-Unis. Zéro et Harley Davidson sont deux dans le jeu de la moto électrique, et deux start-up – Brammo et Alta Motors – ont livré des centaines de motos à des clients payants avant de succomber aux dures réalités du marché.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 475 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- electric-motorcycles-IMG_8988-633x475.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-315x236.jpg 315w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-768x576.jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content /uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-61x46.jpg 61w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric- motorcycles-IMG_8988-120x90.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-124x93.jpg 124w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-186x140.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads / 2019/10/100319-foudre -electric-motorcycles-IMG_8988-171x128.jpg 171w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-183x137.jpg 183w, https : //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-220x165.jpg 220w, https://www.motorcycle.com/blog/wp- content / uploads / 2019/10/100319-lightning-electric-motocycles-IMG_8988-333x250.jpg 333w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric -motorcycles-IMG_8988-517x388.jpg 517w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8988-561x421.jpg 561w "tailles (max-width: 633px) 100vw, 633px "/>

<p class=Le PDG de Lightning, Richard Hatfield, avec son disque original Lightning. Il est propulsé par un moteur GM EV-1 à refroidissement par liquide et le cadre en treillis a été soudé par le célèbre constructeur de voies planes Ray Abrams.

Donc, il était surprenant de voir un troisième Une entreprise de la région de la baie de San Francisco jette son casque sur le ring grand public en annonçant son intention de produire une moto offrant une plus grande autonomie, une vitesse de pointe supérieure, de meilleurs composants et un temps de recharge plus rapide que celui de Zero et Harley-Davidson… à un prix comparable à celui de l'essence. motos de sport de poids moyen. Et c’est une entreprise qui produit un petit nombre relatif de motos de série depuis sa fondation en 2006.

Cette société est basée à San Jose, Californie Eclairage Motos. Le fondateur et chef de la direction, Richard Hatfield, a conquis le monde avec la Strike, une moto sportive parfaitement adaptée pouvant aller jusqu'à 180 km en une seule charge et permettant de recharger à 80% de moins qu'un chargeur rapide DC en moins de 45 minutes, et le tout pour un PDSF de départ de 12 888 $ pour le modèle de base à plus courte portée à 130 mi / h.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 475 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- electric-motocycles-IMG-0021-633x475.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0021-315x236.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0021-768x576.jpg 768w, https://www.motorcycle.com /blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0021-61x46.jpg 61w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/ 10/100319-éclair-motos-électriques-IMG-0021-120x90.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG -0021-124x93.jpg 124w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0021-186x140.jpg 186w, https: / /www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning -electric-motorcycles-IMG-0021-171x128.jpg 171w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0021-183x137. jpg 183w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0021-220x165.jpg 220w, https: //www.motorcycle. com / blog / wp-content / uploads / 2019/10/100319-lightning-electric-motocycles-IMG-0021-333x250.jpg 333w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019 /10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0021-517x388.jpg 517w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles- IMG-0021-561x421.jpg 561w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels) 100vw, 633 pixels "/>

<p class=Un coup de foudre dans toutes les couleurs. San José, 2019.

Un chimère, non? C’est impossible qu’un de ces vélos voit le garage d’un client! 12 888 $, soit 689 $ de moins qu'un Yamaha R6 2020, un vélo aux performances similaires. Il faudra des années avant que ce soit possible.

Sauf que c'est apparemment possible maintenant. Le 8 septembre 2019, un gars du nom de Kevin Barnard a basculé d'une jambe de force sur la production numéro 1 de Strike et l'a ramené chez lui. Si cela s'était passé avant d'avoir eu l'occasion de voir l'usine et de rencontrer Hatfield, j'aurais avalé mon chewing-gum avec surprise. Lightning est une entreprise intéressante, dirigée par un type intéressant, mais elle a longtemps pratiqué plus de courses et plus de percées dans la presse moto que de fabriquer un grand nombre de motos.

En 2012, notre propre Troy Siahaan pilotait le prototype de vélo de course LS-218 d’Hatfield, et Lightning prenait des commandes pour des modèles légaux sur la rue. Nous ne savons pas quand les premières commandes de la super-moto à 38 800 $ ont été passées, mais nous savons que la première n'a pas été livrée avant novembre 2014. Ce n'est qu'en mai 2017 que Guido Seibt, technicien de San Jose, a récupéré son 29. Lightning indique que le délai habituel entre la commande et la livraison est d'environ un an, mais «travaille à réduire le délai de livraison du LS-218 à 90 jours».

Le Lightning LS-218 décide quel vélo à essence il mangera pour le déjeuner.

Donc, lorsque Lightning nous a donné des informations fermes sur cette moto sport moins chère à 150 mi / h (que Hatfield avait promis depuis le lancement de la LS-218), j’étais ouvertement sceptique quant au fait que les machines de production quitteraient l’usine. San José se trouve à 45 minutes de route de mon lieu de résidence à Oakland. J'ai donc décidé de vérifier les choses par moi-même.

Richard m'attendait quand je me suis arrêté. C’est un type discret, à la voix douce, qui a déjà mené une brillante carrière au carrefour de la finance et de la technologie. Après avoir parlé de mon vélo personnel (un FZ-07), nous nous sommes dirigés vers ses installations de 20 000 pieds carrés situées dans le quartier de Santa Teresa à faible densité de San Jose. En pénétrant dans l’espace légèrement sale et légèrement encombré, vous avez l’impression que c’est un croisement entre un atelier d’usinage pratique et une entreprise en démarrage de la Silicon Valley. L’ambiance générale ne crie pas «poseur!» Comme le font d’autres startups que j’ai examinées: il y a moto les gens ici.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 473 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- electric-motorcycles-IMG-0026-633x473.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0026-315x235.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0026-768x574.jpg 768w, https://www.motorcycle.com /blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0026-62x46.jpg 62w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/ 10/100319-éclair-motos-électriques-IMG-0026-120x90.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG -0026-125x93.jpg 125w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0026-186x139.jpg 186w, https: / /www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning -electric-motorcycles-IMG-0026-171x128.jpg 171w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0026-183x137. jpg 183w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0026-221x165.jpg 221w, https: //www.motorcycle. com / blog / wp-content / uploads / 2019/10/100319-lightning-electric-motocycles-IMG-0026-335x250.jpg 335w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019 /10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0026-519x388.jpg 519w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles- IMG-0026-564x421.jpg 564w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels) 100vw, 633 pixels "/>

<p class=Le Lightning LS-218 piloté par Carlin Dunne à Pike’s Peak, 2013. Godspeed, Carlin.

Des motos électriques sont dispersées, notamment le Pike's Peak à moteur GM de Lightning, le LS-218, qui bat un record de vitesse, ainsi qu'une petite flotte de motos sportives à petite cylindrée destinées au marché chinois qui sont utilisées comme mules de test pour les batteries Lightning et les groupes motopropulseurs. . Il y a aussi une abondance de grèves – pas seulement les prototypes d'affichage, mais les vélos de production à différentes étapes de montage.

J'ai également vu un espace consacré à la fabrication de pièces en fibre de carbone, un atelier d'usinage bien équipé, des cellules pour les équipes d'ingénierie et de logiciels, des imprimantes 3D et un tableau des pièces réduites permettant de mieux comprendre les processus d'assemblage et d'autres problèmes ( «Où trouvez-vous les pilotes d’essais à l’échelle 1/4?", Demandai-je à Hatfield. Sans perdre une minute, il répondit "nous les imprimons aussi"). En d’autres termes, le site de Lightning à San Jose est une petite mais complète usine capable de produire «beaucoup plus» que les cinq ou six vélos par semaine que je pensais pouvoir construire, le tout à un prix bien inférieur à celui de Zero ou de Harley Davidson. rêver de.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 475 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- electric-motorcycles-IMG_8992-633x475.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-315x236.jpg 315w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-768x576.jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content /uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-61x46.jpg 61w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric- motorcycles-IMG_8992-120x90.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-124x93.jpg 124w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-186x140.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads / 2019/10/100319-foudre -electric-motorcycles-IMG_8992-171x128.jpg 171w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-183x137.jpg 183w, https : //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-220x165.jpg 220w, https://www.motorcycle.com/blog/wp- content / uploads / 2019/10/100319-lightning-electric-motocycles-IMG_8992-333x250.jpg 333w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric -motorcycles-IMG_8992-517x388.jpg 517w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_8992-561x421.jpg 561w "tailles =" (max-width: 633px) 100vw, 633px "/>

<p class=Non, il n’ya pas eu d’incendie électrique. Il s’agit d’un bras oscillant LS-218 conçu par le nouveau logiciel de CAO / FAO d’Autodesk qui utilise des principes mathématiques et techniques avancés pour atteindre une résistance maximale avec une masse minimale. Il est moulé à l’aide d’un motif imprimé en 3D. Hatfield dit que toutes les parties peuvent être conçues de cette façon à un moment donné.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 316 "height =" 421 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- electric-motorcycles-IMG_0017-316x421.jpg 316w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-236x315.jpg 236w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-768x1024.jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content /uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-475x633.jpg 475w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric- motorcycles-IMG_0017-35x46.jpg 35w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-68x90.jpg 68w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-70x93.jpg 70w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads / 2019/10/100319-lightning-el ectric-motocyclettes-IMG_0017-140x186.jpg 140w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-96x128.jpg 96w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-103x137.jpg 103w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content /uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-124x165.jpg 124w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric- motorcycles-IMG_0017-188x250.jpg 188w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017-291x388.jpg 291w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0017.jpg 1080w "tailles =" (largeur maximale: 316 pixels), 100 vw, 316 pixels "/>

<p class=Lightning s'associe à un grand fabricant de scooters et de vélos électriques pour produire des pièces dans cette usine située dans le sud de la Chine.

Comment? La foudre a une arme secrète: la Chine. Merci en partie à son énergique COO, JoJo Hatfield, de langue chinoise. Associée à ce que Lightning décrit comme le plus grand fabricant de scooters et de vélos électriques du sud de la Chine, l’usine peut fournir les milliers de pièces de précision dont Strikes aura besoin, à des prix compétitifs, pour des rendements de fabrication en volume.

La qualité des pièces fabriquées en Chine peut être beaucoup vous allez trouver sur Amazon: sortez le téléphone de votre poche, un téléphone qui fonctionne probablement sans problèmes depuis des mois ou des années, et vous comprendrez ce que je veux dire. Et votre moto japonaise, allemande ou même italienne contient probablement des pièces fabriquées en Chine, des pièces que vous ne connaissez pas parce qu’elles n’échouent jamais. Mon propre FZ-07 est probablement majoritairement chinois, mais vous ne le saurez jamais en le regardant. L’assurance qualité de Lightning est assurée à San Jose par l’intermédiaire d’une batterie de moniteurs en circuit fermé indiquant les étapes du processus de fabrication des pièces.

Une fois livrés, les pièces sont assemblées en motos à San Jose. Cela donne à Lightning encore plus de contrôle en matière d'assurance qualité. J’ai vu de nombreuses chaînes de montage, et bien que Lightning ne soit ni le mieux organisé ni le plus moderne que j’ai vu, je suis raisonnablement certain qu’il s’agit d’une véritable chaîne de montage capable de produire un grand nombre de motos. Cette capacité est certainement suffisante pour satisfaire la demande de motos de sport électriques 150 mph.

Guido aime son LS-218. Pilote expérimenté (ses autres motos sont une BMW K1200S 2006 et une KTM dirt), il a parcouru 5 000 milles sur sa LS-218 avant qu’une voiture errante ne renvoie sa moto à Lightning pour réparation. Avec 200 chevaux et 168 lb-pi de couple, ce n’est pas un débutant. "Cela demande beaucoup de temps pour s'habituer: les cinq premiers milles, j'ai fait trois wheelies." Bien sûr, il adore: "Il n'y a pas d'embrayage, pas de changement de vitesse, vous roulez simplement avec l'accélérateur… vous pouvez vous concentrer davantage sur la route et où vous allez."

La propriété d'un Lightning a été étonnamment transparente pour une conduite aussi performante et à faible volume. Mis à part l'accident, le seul problème rencontré par Guido était un composant électronique défaillant sous la pluie. Vivre à quelques kilomètres de l’usine de votre moto a ses avantages: il a appelé Richard, qui est venu à la rescousse 45 minutes plus tard avec un camion.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 316 "height =" 421 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- electric-motorcycles-IMG_0024-316x421.jpg 316w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-236x315.jpg 236w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-768x1024.jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content /uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-475x633.jpg 475w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric- motorcycles-IMG_0024-35x46.jpg 35w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-68x90.jpg 68w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-70x93.jpg 70w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads / 2019/10/100319-lightning-el ectric-motocyclettes-IMG_0024-140x186.jpg 140w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-96x128.jpg 96w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-103x137.jpg 103w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content /uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-124x165.jpg 124w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric- motorcycles-IMG_0024-188x250.jpg 188w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0024-291x388.jpg 291w "tailles =" ( max-width: 316px) 100vw, 316px "/>

<p class=À quoi ressemble l'usine Lightning à l'intérieur. Un peu sale, un peu chaotique, mais ils fabriquent vraiment des motos. Hatfield a déclaré que MO Lightning compte entre 20 et 30 employés. L'auteur a signalé avoir vu environ 15 à 20 grèves à différentes étapes de l'assemblage. Si c’est un canular, c’est un cas très soigneusement géré.

Cette fois, une fois que les blessures de # 29 auront été guéries, il recevra également une nouvelle batterie de 23 kWh et un chargeur rapide de 10 kW CC. Cela portera la plage de Guido à plus de 180 km et réduira le temps de charge à environ une heure. Hatfield dit que la mise à niveau de la batterie coûtera environ 8 000 dollars. Si ce prix semble élevé (êtes-vous fier de moi pour ne pas avoir écrit «scandaleusement élevé?»), Considérez que certains types dépensent le double de cette augmentation en obtenant un gain de puissance de 20 ou 30%. Le poids de la moto devrait être à peu près le même; c’est le miracle de la technologie avancée des batteries et des chargeurs.

L’usine et le siège social de Lightning n’est pas une expérience accablante: c’est un endroit où de véritables motos sont conçues, assemblées et livrées. Alors, je suis vite revenue à la porte pour terminer mon interview… et ensuite Richard m'a demandé si je voulais prendre un mulet de test Strike pour un court trajet. Bien sûr que oui, alors il me l'a montrée, m'a montré comment l'allumer, et m'a envoyé sur une boucle de test d'un kilomètre autour de l'usine, m'annonçant que la moto que je conduisais n'était pas le modèle de production et avait des réglages différents et d'autres différences.

Il ne s’agit en aucun cas d’un essai complet sur la route, ni même d’un véritable examen «à première vue», mais ce qui m’a frappé est que la grève n’est pas sa technologie. Bien sûr, elle ressemblait à une moto électrique, avec une accélération douce et une réponse homogène, mais elle se sentait également à l'ancienne, en termes d'ergonomie, de répartition du poids et de maniabilité. La première moto électrique de Hatfield était une conversion de Yamaha YZF R-1 de première génération, et cet ADN était évident dans la direction délibérée de la Strike et dans sa sensation de solidité. Richard m'a dit que le boîtier de batterie de la Strike se trouvait tout en haut du cadre, où le réservoir d'essence serait sur une moto ICE, pour donner de la stabilité à la moto dans les virages à grande vitesse. Il est ironique de constater que l’avenir des motos de sport – conçues aux États-Unis, construites à partir de pièces du monde entier, reposant sur la technologie du XXIe siècle – a un aspect et une sensation si classiques.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 474 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- motocyclettes-électriques-IMG-0078-633x474.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0078-315x236.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0078-768x576.jpg 768w, https://www.motorcycle.com /blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0078-61x46.jpg 61w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/ 10/100319-éclair-motos-électriques-IMG-0078-120x90.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG -0078-124x93.jpg 124w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0078-186x139.jpg 186w, https: / /www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning -electric-motorcycles-IMG-0078-171x128.jpg 171w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0078-183x137. jpg 183w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0078-220x165.jpg 220w, https: //www.motorcycle. com / blog / wp-content / uploads / 2019/10/100319-lightning-electric-motocycles-IMG-0078-334x250.jpg 334w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019 /10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG-0078-518x388.jpg 518w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles- IMG-0078-562x421.jpg 562w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels) 100vw, 633 pixels "/>

<p class=Kevin Barnard est le propriétaire numéro un du premier vélo de sport électrique haut de gamme haute production et de haute performance. Le propriétaire 10 000 sera plus difficile à ignorer.

Lightning ne révélera pas le nombre de vélos qu’il a construits ni le nombre de vélos qu’il compte produire chaque année. Quand j'ai demandé pourquoi, Hatfield a cité «des raisons commerciales. De nombreuses raisons commerciales. »Lorsque je lui ai demandé combien de grèves il souhaitait construire, il m'a répondu:« Nous pensons qu'il peut s'agir d'une moto de plus de 10 000 ans. Notre objectif est de les rendre accessibles à tous ceux qui le souhaitent dans le monde. »Contrairement au LS-218, décrit par Hatfield comme une« vitrine »technologique disponible en 2014, alors qu'aucun vélo électrique de production n'était aussi rapide et aussi performant.

Construire à la main des machines personnalisées à faible volume et construites à la main n’est pas ce qu’il souhaite que soit l’éclairage. Pour atteindre ses objectifs, il voit les choses en grand. “Voulez-vous être Britten ou Honda? Koenigsegg ou Toyota? »Nous n’allons pas réaliser l’avenir des véhicules électriques sans des motos électriques produites en série et abordables, capables de rivaliser pratiquement avec les modèles à essence: pensez à Tesla sur deux roues.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 475 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- electric-motorcycles-IMG_0023-633x475.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-315x236.jpg 315w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-768x576.jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content /uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-61x46.jpg 61w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric- motorcycles-IMG_0023-120x90.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-124x93.jpg 124w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-186x140.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads / 2019/10/100319-foudre -electric-motorcycles-IMG_0023-171x128.jpg 171w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-183x137.jpg 183w, https : //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-220x165.jpg 220w, https://www.motorcycle.com/blog/wp- content / uploads / 2019/10/100319-lightning-electric-motocycles-IMG_0023-333x250.jpg 333w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric -motorcycles-IMG_0023-517x388.jpg 517w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-IMG_0023-561x421.jpg 561w "tailles (max-width: 633px) 100vw, 633px "/>

<p class=Une belle vue sur un train d'atterrissage Strike Carbon, avec Öhlins et le goût de l'aluminium en billette. Notez les connecteurs électriques orange: ceux-ci sont imprimés en 3D à San Jose sur le site afin de permettre des mises à niveau et des modifications rapides, ce qui est parfait pour une moto de modèle récent et peu productive.

Cette comparaison Tesla est appropriée, car plus d’un journaliste et un passionné de moto électrique ont fait part de leurs préoccupations (pas sur l'enregistrement) à propos de Lightning surpromisante et insuffisante, avec des doutes quant à l'obtention du produit dans un délai raisonnable. Hatfield m'a dit qu'il fallait s'attendre à la longue attente de la production de la LS-218: «Nous ne sommes pas une grande équipe et nous avons dû apprendre à développer des motos dont nous pouvions être fiers. Même les grandes entreprises prennent du temps: Harley-Davidson en est à sa 10e année avec le Livewire. »Il a été remarquable que Hatfield et quelques ingénieurs aient mis moins de deux ans pour rendre un vélo conforme à des dizaines d'agences de réglementation du monde entier. J'ai du mal à faire mes déclarations dans les six mois du 15 avril.

Les critiques font remarquer que d’autres sociétés ne prennent pas de dépôts (ou exigent un paiement anticipé) tant qu’elles ne sont pas certaines du délai de livraison, mais un client à qui j’ai parlé, Guido, a déposé son dépôt de 500 $ et a attendu patiemment près de deux ans. content qu'il l'ait fait. Hatfield m'a dit que l'attente moyenne pour un LS-218 ressemble plus à un an. Et dans le cas de la grève, si Kevin Bernard prenait livraison en septembre, moins de six mois après l’ouverture de la commande en mars.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 357 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning- motos-électriques-wow-thats-fast-633x357.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-wow-thats-fast -315x177.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-wow-thats-fast-768x433.jpg 768w, https: / /www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-wow-thats-fast-75x42.jpg 75w, https://www.motorcycle.com/blog/ wp-content / uploads / 2019/10/100319-foudre-motos-électriques-wow-thats-fast-120x68.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10 /100319-lightning-electric-motorcycles-wow-thats-fast-150x84.jpg 150w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles- wow-thats-fast-186x105.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/w p-content / uploads / 2019/10/100319-foudre-motos-électriques-wow-thats-fast-210x118.jpg 210w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10 /100319-lightning-electric-motorcycles-wow-thats-fast-224x126.jpg 224w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles- wow-thats-fast-270x152.jpg 270w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-wow-thats-fast-408x230.jpg 408w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/100319-lightning-electric-motorcycles-wow-thats-fast-637x359.jpg 637w "tailles =" (max-width : 633px) 100vw, 633px "/>

<p class=Troy Siahaan, dans le Missouri, monte sur le vélo de course LS-218 en 2012. Vous remarquerez des yeux géants et bombés. Citations directes de la vidéo: «Ha ha! Putain de merde! Oh mon Dieu! Bon sang, c’est rapide! »Si vous commandez un LS-218 aujourd’hui, il sera plus rapide, aura une plus longue autonomie, des temps de charge plus courts… et vous coûtera le même prix.

Je suis impatient de tester plus de Lightnings et je sais que je les piloterai plus tard. C’est parce que, même si Lightning manque de relations publiques lisses, de développement de produit expérimenté et d’image polie tendance de certains hipsters du XXIe siècle, il Est-ce que avoir les installations, les ressources, la conception et le savoir-faire technique nécessaires à sa réalisation. Il ne manque plus qu’aux clients: l’un peut lire ces mots tout de suite.


Gabe Ets-Hokin a une portée de 12 milles et une vitesse maximale de 7 mph. Il peut recharger à 75% en 10 heures avec un chargeur de niveau 1 s'il s'endormait en regardant des «choses étranges». Les acheteurs recevront un crédit d'impôt conditionnel de 7 500 $ s'ils en prennent livraison avant le 31 décembre 2019.