Les plus grandes tendances moto de la dernière décennie


Alors que nous entrons dans les années 2020, nous regardons en arrière une décennie de hauts et de bas, de nouvelles niches, de nouvelles technologies, de tendances changeantes et d'un avenir incertain.

Sept tendances motos des années 2010

1 Chute des ventes

La décennie a commencé dans une chute des ventes après le GFC, mais a commencé à se redresser avant de retomber il y a environ trois ans.

Cependant, les statistiques seules ne montreront pas le véritable cours des ventes de motos au cours de la dernière décennie.

Dans les pays développés, les conducteurs vieillissants causent des maux de tête aux fabricants car ils ne conduisent plus ou du moins n'achètent pas de grosses motos de tourisme et de croisière coûteuses.

La plus touchée par cette tendance est Harley-Davidson qui avait atteint le sommet des ventes de vélos de route en Australie avant de glisser à nouveau.

Ainsi, comme la plupart des constructeurs de motos, ils sont contraints de se réinventer pour plaire aux milléniaux qui ne sont pas vraiment intéressés par la conduite, ni même par la possession de leur propre véhicule.

Pendant ce temps, la Chine et l'Inde ont progressé dans les ventes de motos et de scooters alors que la classe moyenne aisée se développe.

Mais au cours des deux dernières années, cela a également ralenti parallèlement à leurs économies et à mesure que les classes moyennes deviennent suffisamment riches pour se permettre des voitures.

2 HipstersThrottle Roll Street Party hipsters novice plus grand hippest

Qu'on les aime ou qu'on les déteste, les hipsters ont eu un grand effet sur le marché des motos au cours de la dernière décennie.

Ces jeunes citadins ont restauré, coupé et découpé de vieux vélos pour les transformer en café racers, brouilleurs de rue, bobbers et plus encore. Il a donné lieu à la Distinguished Gentleman’s Ride et à des événements tels que Hooligan Racing, Wheels and Waves et Throttle Roll.

Triste si vous aimez voir ces vélos laissés dans leur état d'origine, mais excitant si vous aimez les modifications créatives.

Les fabricants s'efforcent de suivre ces tendances avec leurs propres versions.

Les hipsters peuvent ne pas aimer les motos pour les mêmes raisons que nous et ils peuvent ne pas les conduire aussi loin et aussi durement, mais au moins ils maintiennent l'industrie à flot.

Cependant, au cours de la prochaine décennie, cette tendance – comme toutes les tendances – pourrait décliner, ce qui pourrait être un gros problème pour notre passe-temps.

3 nouvelles niches

Icône Ducati Scrambler
Même MBW est tombé dans la tendance du brouilleur

Afin d'atteindre de nouveaux clients, tels que les jeunes, les hipsters et les femmes, les fabricants ont produit de nouveaux modèles dans de nouvelles niches.

L'une des plus populaires de ces nouvelles niches est le brouilleur moderne.

D'accord, ce ne sont pas vraiment des brouilleurs comme nous le savions quand nous étions enfants, mais ils sont légers, bas, agiles et ramènent le plaisir à la moto.

Presque tous les fabricants ont maintenant un brouilleur dans leur gamme, mais le plus gros succès a été le Ducati Scrambler qui est rapidement devenu leur meilleur vendeur.

4 aventuriers

Triumph Tiger 800 XCx confortable
Triumph Tiger 800 XCx

Un autre plaisir qui n'est pas nouveau, mais qui a explosé au cours de la dernière décennie est celui de l'aventure.

L'une des raisons pour lesquelles les cyclistes se dirigent vers les routes secondaires, les pistes de terre et les sentiers forestiers est due à l'utilisation croissante des radars sur nos routes principales.

Les ventes de vélos de sport ont diminué, car les cyclistes ne peuvent tout simplement pas utiliser le plein potentiel de leur vélo sur les routes sans perdre leur licence.

Ils se dirigent donc dans la brousse et reçoivent toujours leur dose d'adrénaline.

Et ils n'achètent pas seulement de gros mastodontes de 1200 cm3; il y a une tendance croissante vers des vélos de taille moyenne plus utilisables tels que le nouveau KTM 790 Adventure.

5 Guerres de pouvoir

Ducati Panigale V4R Abu Dhabi
Ducati Panigale V4R

Les vélos de sport puissants et de faible poids ont subi le plus gros coup dur au cours de la dernière décennie.

Ils étaient tout simplement trop lourds à gérer pour certains.

Désormais, les fabricants haut de gamme produisent à nouveau des motos légères et puissantes d'une puissance de 200 ch.

Cependant, ils sont maintenant équipés d'une foule d'aides à la conduite de haute technologie pour garder les vélos côté caoutchouc vers le bas!

Vous n'aimerez peut-être pas cette évolution vers des aides à la sécurité de haute technologie, mais ils garantissent au moins qu'il y a des vélos passionnants à conduire.

La seule préoccupation est que les autorités s'orientent lentement vers la rendre obligatoire ces aides.

6 VolEnquête policière sur les vols de motos

Malheureusement, les taux de vol ont grimpé en flèche.

Bien que les motos deviennent de plus en plus high-tech, elles restent une cible facile pour les voleurs.

Londres est l'un des points chauds du monde pour les voleurs, où des vélos et des scooters sont volés simplement pour commettre d'autres délits tels que des sacs à main et des vols de téléphone de piétons et de touristes inconscients.

En Australie, les taux de vol ont augmenté, augmentant de près de 15% au cours des cinq dernières années.

La statistique la plus surprenante est que 96% de toutes les motos volées ne sont pas équipées d'un dispositif de sécurité, c'est donc évitable.

Les fabricants de vélos devront également faire plus pour sécuriser les vélos ou les victimes de vol de moto abandonneront et partiront tout simplement!

7 Électrique

Électromobilité du boxer électrique BMW Motorrad Vision DC Roadster
Concept électrique Vision DC Roadster de BMW

Presque chaque semaine, une nouvelle start-up lance une autre moto ou scooter électrique.

Et presque chaque semaine, une université ou une entreprise de technologie annonce des progrès dans la technologie des batteries et des moteurs électriques.

La portée n'est désormais plus un problème avec jusqu'à 400 km de charge dans les nouveaux modèles Energica. C’est plus que la plupart des motos conventionnelles.

Cependant, il faut encore des heures pour charger complètement à partir du secteur ou jusqu'à une heure pour charger à 80% à partir d'un chargeur rapide CC… c'est si vous pouvez en trouver un!

Et les motos électriques peuvent être jusqu'à doubler le prix d'une moto traditionnelle comparative.

Mais au cours de la prochaine décennie, nous verrons les prix baisser, une recharge plus rapide des batteries et une meilleure prise en charge de l'infrastructure de charge.

Il peut également y avoir une intervention du gouvernement pour inciter les gens à utiliser des vélos électriques ou à interdire les vélos à combustibles fossiles.

La Suède prévoit déjà d'interdire les véhicules à carburant fossile d'ici 2030.

La prochaine décennie pourrait ne pas être autant de «vingt ans rugissants» que de «vingt ans» sur des vélos électriques presque silencieux.