Les pilotes aident à développer des voitures autonomes


L'un des problèmes majeurs du développement des voitures autonomes est la détection de motocyclistes de petite taille et vulnérables dans la circulation.

Donc, le chapitre de San Francisco du Club de moto d'ordre de fer a récemment offert les services de sept membres pour aider à développer la technologie Aurora Driver.

Ils ont passé une journée à parcourir des voitures conduites en mode manuel par des testeurs de la société californienne de véhicules autonomes Aurora.

Certaines des situations uniques testées consistaient à détecter des coureurs qui procédaient au fractionnement de voie, ce qui n’est légal qu’en Californie aux États-Unis, et à s’arrêter dans une position décalée plutôt que devant une voiture.

Les motos comprenaient quatre Harley-Davidson, un KTM, un indien et un croiseur Yamaha.

Volontaires (Images: Aurora)

Voitures autonomes

Détecter les motos est un peu un casse-tête pour le développement de voitures autonomes.

Lors d’un incident survenu à San Francisco l’année dernière, un conducteur de filtres à voies a été heurté par un véhicule électrique Chevrolet Bolt conduit en mode autonome.

Et la police avait la peau pour blâmer le cavalier!

le Conseil australien de la moto et d’autres groupes de représentants de motos du monde entier ont appelé les autorités à ralentir les essais et l'introduction de véhicules autonomes.

Aux États-Unis, un groupe de l'industrie de la moto appelé Give a Shift est allé jusqu'à dire que «l'incompatibilité entre véhicules autonomes et motos existantes constituera la plus grande menace pour la moto (en particulier dans les zones urbaines et les environnements à forte densité)”.

Cependant, les entreprises de motos, de voitures et de technologies telles que Bosch continue à travailler ensemble pour développer des systèmes qui mieux identifier et communiquer les uns avec les autres.

Ainsi, même si nous avons toujours de graves préoccupations, il semble que la technologie commence à trouver des solutions qui pourraient nous rendre plus sûr.

En fait, le porte-parole de BMW Motorrad, Karl Viktor Schaller, a déclaré volonté rendre la conduite plus sûre car les véhicules autonomes seront virtuellement à l'abri des collisions.

Tesla Autopolit

Le fabricant de voitures électriques Tesla a lancé sa mise à jour logicielle version 9 pour le matériel Autopilot 2.0+, doté d’un «réseau neuronal» plus avancé, permettant de détecter les objets plus petits et se déplaçant plus rapidement autour du véhicule.

Cela est supposé inclure les motos filtrant les voies.

Cependant, Scott Kubo, propriétaire de Tesla Model 3, a tourné cette vidéo pour montrer les difficultés rencontrées pour détecter les motos.

Il existe plusieurs exemples de coureurs à dédoublement de voies à Los Angeles se déplaçant à des vitesses beaucoup plus élevées que le maximum de filtrage des voies de 30 km / h en Australie.

Le système a parfois du mal à les détecter jour et nuit.

Tesla détecte les riders qui filtrent les allées
Tesla détecte le pilote de filtrage de voies dans la vidéo, mais pas sur le graphique de l'écran latéral.

Dans certains cas, le vélo est confondu avec une voiture et dans d’autres, il se trouve dans la voie suivante et passe à travers les voitures!

Scott dit que les conducteurs utilisent également leurs oreilles pour détecter les motos et suggère un capteur audio pour aider la caméra et les capteurs radar.

Cependant, les motos – y compris deux Harleys bruyantes – sont seulement audible pendant les dernières secondes car ils viennent de derrière.

Avec la répression des bruits d'échappement et la vague imminente de motos électriques silencieuses, un capteur audio serait probablement inutile.