La sécurité des cyclistes compte dans les classements ANCAP


La sécurité des cyclistes deviendra un ingrédient important dans l’obtention du classement des étoiles à partir de 2022 selon le classement ANCAP (Programme d’évaluation des voitures neuves en Australie).

Cela signifie qu'il sera plus difficile pour les voitures d'obtenir cinq étoiles complètes si elles ne disposent pas de mécanismes actifs pour détecter et éviter les collisions avec des motos.

Ils incluent des alertes d'angle mort, le freinage d'urgence autonome (AEB) et d'autres technologies automatisées qui permettent d'éviter que les voitures ne se plantent contre les motards.

Le responsable technique d'ANCAP, Mark Terrell, a déclaré que l'introduction en 2022 de la cible de test «Powered Two Wheeler – PTW» sera basée sur le projet «MUSE» (Amélioration de la sécurité des utilisateurs de motocycles), entrepris par Euro NCAP.

Les tests ont utilisé un mannequin spécial pour moto afin de simuler divers scénarios de moto courants.

Tests ANCAP plus sévères

Mark indique qu'une série similaire de tests plus rigoureux pour la détection des piétons et des vélos a déjà été intégrée à ANCAP.

«À partir du début de 2020, la proportion de points attribués à AEB pour les piétons et les cyclistes a augmenté – il est donc plus probable que les fabricants ont besoin d'installer des systèmes avancés pour obtenir un bon classement,» a-t-il déclaré.

«En réalité, la plupart des voitures cinq étoiles 2018/20 ont l'AEB avec détection des piétons et des cyclistes.
"Les scénarios de test et les scores réels pour 2022 (pour les motos et les scooters) sont toujours à l'étude, aussi je n'ai pas d'autres détails à leur fournir que je peux fournir pour le moment."

Cependant, nous nous attendons à ce qu'ils soient pareillement plus difficiles.

Espérons que cela conduira à des voitures plus sûres sur la route et évitera le syndrome SMIDSY (Désolé, mon compagnon, je ne t'ai pas vu).