Icon Motorcycles prévoit un nouvel âge Triton


Société néerlandaise Motos Icon prévoit de fabriquer à la main des motos Triton new age avec des cadres à plumes Norton et des moteurs Triumph 900cc modernes.

Triton d'origine

Les Tritons originaux des années 1960-70 n'étaient pas des modèles d'usine, mais des constructions privées où les amateurs accouplaient le cadre à plumes souples Norton avec les moteurs Triumph Bonneville.

Désormais, la société néerlandaise Icon Motorcycles prévoit de fournir des café-racers faits à la main pour les commandes privées avec des spécifications sur mesure. Cependant, ils ne porteront pas le nom de «Triton».

Wouter Pullens de Icon Motorcycles dit que le le cadre est une construction spéciale.

"Il s'agit d'une réplique du célèbre cadre à plumes Norton des années 60", dit-il.

Ils utiliseront le jumeau parallèle 900cc refroidi par air / huile du modèle précédent Thruxton, donc il n'est pas refroidi par liquide et n'a pas de radiateur laid.

Il dit que le «Triomphe engine est standard, pas modifié », ce qui signifie 51,5 kW de puissance et 71,8 Nm de couple.

«Ils sont disponibles au second semestre de cette année, je m'attends à juillet», dit-il.

"Cela dépend de l'inspection finale / approbation du gouvernement néerlandais."

Il n'y a pas de mot sur les prix car chaque vélo sera fabriqué à la main sur commande, mais Wouter dit qu'ils peuvent peut «expédier vers tous les pays».

À titre indicatif, les modèles Triumph 900 coûtent environ 15 000 $ tandis que les modèles Norton 961 coûtent plus de 30 000 $.

Nous prévoyons donc qu'ils coûteront environ les prix Norton, ou plus selon la quantité de kit exotique que vous souhaitez ajouter.Icon Motorcycles prévoit un nouvel âge Triton

Hyperbole

Icon Motorcycles dit que le Triton original était «peut-être le mouvement automobile le plus influent que le monde ait jamais vu».

Certes, le café racer semble séminal, mais ils surestiment peut-être un peu le cas.

Voici plus d'hyperbole sur leur site Web:

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