Eicma 2019, ce sont toutes les nouvelles motos 2020 présentées · Motocard

-Notre avis

Nous parlons de…

Eicma 2019: Nous vous racontons tout sur les nouveaux modèles de motos que nous avons vus à Milan. Triumph, Honda, Kawasaki, Yamaha, Ducati et bien plus encore.

le Foire Eicma à Milan est terminée et il est temps de passer en revue les meilleures motos présentées. Yamaha, BMW, KTM, Kawasaki et Ducati ont de nouveaux modèles. Quel est ton préféré? Que verriez-vous dans ce post?

  • BMW
  • Ducati
  • Harley Davidson
  • Honda
  • Kawasaki
  • Suzuki
  • Triomphe
  • Yamaha

BMW a trois nouveaux modèles

Nous avons commencé avec le fabricant allemand BMW, qui a présenté quelques innovations dans sa gamme 2020. La nouvelle nue, la F 900 R, avec un moteur bicylindre et sa version XR, une piste touristique pour l'asphalte.

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Sans oublier que la marque bavaroise a présenté le remodelage de la S 1000 XR, en tirant parti du moteur de la nouvelle S 1000 R et Le circuit de randonnée BMW est conforme à l'Euro 5 réglementation des émissions.
Mais la nouveauté la plus surprenante est sans doute la R18 Concept, une voiture à moteur Boxer pour le refroidissement air / liquide et l’esthétique bobber-retro.

Il s’agit d’un véhicule de pré-production à partir duquel une version commerciale est attendue. Nous ne connaissons toujours pas le prix final, mais dans des pays comme la France, il est déjà possible de le réserver en avance avec 1000 € à l'avance. En bref, il s’agit d’une étape supplémentaire dans l’incursion dans le segment de la coutume et du café-coureur.

Ducati

Nous continuons avec Ducati. le La marque Borgo Panigale a une série de modèles pour 2020 avec le moteur V2 et le nouveau V4. Une version du moteur Multistrada avec V2 arrive: elle s'appelle 1260 GT et, comme son nom l'indique, elle se concentrera sur la compétition dans le segment des grands tournois.

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Et si nous continuons à parler de modèles avec le bicylindre traditionnel à 90 degrés de la marque, depuis que la sportive 959 Panigale a subi un remaniement complet pour devenir le Panigale V2: moteur 955cc et 155cv pour ne pas perdre l'esprit original de Ducati.

Ducati Streetfighter V4. Ducati a révélé ce super nu qui présente 208cv et 187 kg à sec … Des chiffres que certains sports souhaitaient déjà! Ce Streefighter équipé d’un moteur V4 de 1100 cm³ et que nous pouvions voir en version prototype aux mains de Carlin Dunne, malheureusement décédé à Pikes Peakes.

Par curiosité, à la Stand Ducati, nous avons également pu voir un coup de pinceau des modèles futurs du Scrambler dans les déplacements de 800cc et 1100cc, qui entrent dans de nouveaux segments pour Ducati tels que le trail-adventure ou le supermotard. Au fait, le Scrambler Desert X est un hommage au Cagiva Elefant à moteur Ducati du Dakar dans les années 80.

Harley Davidson

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Les temps changent. Harley Davidson, a présenté de nombreux modèles dans le Eicma 2019 renouvelé pour 2020.
Mais deux révolutions sont en cours dans la maison: le prototype de la Pan America 1250 attendue, sa première incursion dans le segment trail-aventure et enfin le lancement commercial du Livewire, son premier

En 2014, ils ont annoncé le lancement de le LiveWire pour le marketing futur en 2019 et maintenant, il arrive enfin sur le marché, avec EICMA comme présentation finale.

Nous parlons d'une révolution avec un moteur électrique de 105 ch pour 249 kg et une accélération remarquable de 0 à 100 km / h en 3 secondes et une vitesse de pointe de 185 km / h. Les données officielles annoncent également une autonomie de 235 km en utilisation urbaine et de 150 km en usage mixte, des chiffres plus que respectables.

Honda

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Et de la lettre H nous ne partons pas depuis Honda a également atterri dans le Eicma 2019 avec beaucoup de nouveautés pour 2020; Nous voudrions en souligner deux: le renouvellement d’un modèle consacré comme «Africa Twin» et, bien entendu, le très attendu Fireblade 2020 qui promet de révolutionner le segment «R» avec sa technologie MotoGP.

Le secteur des sentiers n'est plus une mode; au cours des 3 dernières années, plus de 87 000 modèles ont été vendus. La concurrence est féroce et Honda affûte ses couteaux en renouvelant un mythe: l’Africa Twin reçoit un nouveau moteur, ce qui porte la cylindrée à 1100cc et à 102cv. En outre, il est plus léger, 4/5 kg selon les modèles, et même avec une technologie permettant de connecter le mobile au tableau de bord entièrement numérique.

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Mais ce qui a attiré plus d'attention est la nouvelle Fireblade et qui rompt avec tout ce que nous avons vu dans la CBR saga.

C'est une conception entièrement nouvelle, avec un moteur qui atteint jusqu'à 212 ch en standard, le plaçant près de la Panigale V4. Et pour démontrer le personnage de guerrier maintenant le nom commercial reçoit un «R» supplémentaire: CBR1000RR-R et il y aura aussi une version SP, qui a un changement semi-automatique. C’est une fusée que nous verrons également l’année prochaine à la Coupe du Monde Superbike, aux mains d’Alvaro Bautista.

Kawasaki

Nous ne quittons pas le Japon car Kawasaki ne présentera pas de grand nombre de nouvelles fonctionnalités d’ici 2020. Bien sûr, il renouvelle complètement le best-seller Ninja 650 pour se conformer au nouvel Euro 5. Mais ce qui a attiré toute l'attention, c'est qu'il s'agit d'un nouveau modèle nu, le Z H2.

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Le marché «super nu» est révolutionné et Kawasaki met son grain de sable avec le Z H2. C'est le moteur H2 avec compresseur et 1000cc adapté à un châssis nu. En résumé, 200 cv de muscle turbo pur avec de nombreux composants électroniques: anti-dérapage, antipatinage, ABS incurvé, changement rapide de vitesse, régulateur de vitesse, divers modes de conduite, etc. Et tous configurables avec l'application Rideology. C'est une vraie brutalité!

Suzuki

Nous avons changé de troisième place car dans le hall Eicma de Milan, nous pouvions voir le nouveau V-Strom 1050. Une moto avec de nouveaux composants mais surtout avec un ensemble d'aide à la conduite électronique.

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Et aussi, sur cette base V-Strom 1050, Suzuki a préparé une version beaucoup plus off-road de ce top des ventes. Il s’appelle V-Strom 1050 XT et nous rappelle les motos mythiques du Dakar et du Rallye des Pharaons, la marque Hamamatsu pilotée par le belge Gaston Rahier dans les années 80. Ce XT partage la base mais intègre une technologie utile hors piste.

Triomphe

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De son côté, Triumph prépare une tonne de nouvelles pour 2020. Pour commencer, la nouvelle rue triple. Mais ce qui a pris le plus curieux est le Rocket 3, qui sera disponible en deux versions: R et GT de 167cv, en plus d’une édition limitée appelée TFC avec 182cv. Le croiseur spectaculaire aura un moteur de presque 2500cc (la moto standard avec plus de cc dans le monde) et a réduit son poids de près de 40 kilos par rapport à la version précédente!

Nous avons également vu l'exclusivité Triumph Bobber TFC. Il s’agit d’un nouveau coureur Bobber Café basé sur le modèle Thruxton 1200. Et en parlant de ce modèle: le nouveau Thruxton 1200 R Black était également présent. Une oeuvre d'art pour les amateurs de rétro.

Yamaha

Parlons de Yamaha. La marque Iwata en est un autre celui qui offre de nombreuses nouveautés pour 2020. La supercar YZF-R1 2020, le produit phare de la marque, avait déjà été présentée il y a quelques mois. ne présente pas de changements radicaux, je connais le concept original de 2015.

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Au cas où vous ne le sauriez pas, Yamaha a déjà vendu plus de 275 000 unités et ouvre maintenant sa sixième génération. Nous ne parlons pas d'une super voiture de sport, mais du T-Max.
Le maxi-scooter par excellence est prêt à se conformer à la réglementation Euro 5 et aura donc désormais une nouvelle hélice de 562 cc, maintenant la configuration en ligne à deux cylindres.

Le nouveau moteur a pistons en aluminium, de nouvelles bielles, de plus grandes tailles de vannes et de nombreux détails techniques, ce qui, pour le simplifier, signifie: plus de puissance, plus de couple, un fonctionnement plus fluide et moins polluant. Le résultat? C’est le T MAX le plus puissant de l’histoire, avec 46’5cv.

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Mais il y a aussi des changements à l'extérieur: l'arrière a été redessiné, le contrôle TFT Le panneau est entièrement numérique, démarre sans clé et dispose de plus d'espace pour ranger sous le siège…
Pour ceux que cela ne suffit pas, ceux d’Iwata vont publier une version appelé T-MAX 560 Tech MAX avec écran à réglage électronique, régulateur de vitesse, siège et poignets chauffants, suspension arrière réglable… dans le luxe, on y va

Quel est ton moto préférée? Dites-nous ci-dessous.