Critique distinguée des lunettes de soleil d'équitation Skram


Les lunettes de soleil d'équitation Skram ont été conçues pour permettre aux cyclistes de continuer à rouler jusqu'à la nuit.

Ils ont été conçus par Distinguished Gentleman’s Ride le fondateur Mark Hawwa et les trois modèles différents semblent certainement distingués.

Selon Mark, les lunettes de moto Skram sont «un produit que nous voulions porter en tant que motocyclistes» et était un effort conjoint de lui, de son collègue Rocco Repice et de l'optométriste Elias Combes.

Les lunettes de soleil flexibles coûtent 199 $ avec un choix de monture en écaille de tortue brune ("Havana") ou noire.

Ils prétendent avoir une protection UV à 100% avec des verres en polycarbonate incassables qui en font les lunettes de soleil «les plus protectrices» du marché.Lunettes de soleil Skram

Les lunettes Skram sont également disponibles en verres photochromiques transparents et jaunes qui passent à une teinte lorsqu'ils sont exposés au soleil.

Des verres correcteurs sont également disponibles pour 159 $ supplémentaires.

Mark dit qu'ils «ont cherché pendant des années à tester plus de 50 lentilles différentes jusqu'à ce que nous trouvions l'ensemble dans lequel nous pouvions faire confiance».

Il nous a envoyé une paire de Moto Ones pour tester et voici nos résultats.

Skram Moto OnesLunettes de soleil Skram Moto Ones

Skram Moto Ones est arrivé dans une boîte élaborée bien plus grande que les lunettes elles-mêmes.

À l'intérieur se trouve une belle pochette de transport en cuir, un chiffon de nettoyage, un porte-clés distingué avec étiquette en cuir et un outil de porte-clés utile.Lunettes de soleil Skram Moto Ones

L'outil se dévisse pour révéler deux petits tournevis permettant de serrer les bras des lunettes ainsi que d'autres usages.Lunettes de soleil Skram Moto Ones

Ces lunettes légères ont des montures robustes et flexibles qui ne se déforment pas lorsque vous les mettez. Ils deviennent en fait plus souples plus vous les utilisez.

Cependant, les bras sont un peu épais et peuvent poser problème avec certains casques. Ils peuvent également être inconfortables contre vos oreilles dans un casque étanche.

Nous avons testé les lentilles en acétate avec un capteur UV et avons constaté qu'elles offrent une assez bonne protection.

Lunettes de soleil Skram
Teinte claire après quelques secondes

L'effet de teinte photochromique est assez lent pour passer du clair / jaune à la teinte, ce qui signifie que vous sortirez d'un tunnel en plein jour et loucher pendant quelques secondes.

Inversement, si vous roulez dans un tunnel, vous devez attendre plusieurs secondes pour que la teinte complète disparaisse afin que vous puissiez voir clairement.

Ils ne se teinteront pas au niveau maximum si vous portez un casque intégral, même avec une visière transparente ou une visière teintée ouverte car les visières du casque réduisent les rayons UV.

Lunettes de soleil Skram
La teinte la plus foncée en plein soleil

Vous avez besoin de la lumière directe du soleil sur les lunettes.

Nous avons même trouvé notre Biltwell Gringo qui n'a pas de visière empêchant la lumière du soleil en raison du surplomb épais des «sourcils».

Un pic ombrera également les verres et les empêchera de se teinter complètement.

Les instructions indiquent qu'il faut quelques usures pour atteindre l'effet photochromique complet. C’est ce que nous avons découvert aussi. Dès la sortie de la boîte, ils n'étaient pas géniaux, mais après quelques semaines, ils se sont améliorés.

Cependant, ils n'ont jamais vraiment été aussi sombres que nos lunettes de soleil normales.

Lunettes de soleil Skram
Verre Skram à l'arrière par rapport à Ray Bans (à gauche) et Flying Eyes

Ils affirment qu'ils teinteront à 80% d'obscurité en plein soleil et répondront aux normes de catégorie 0 à 3 en matière de lunettes de soleil, 0 étant légal pour la conduite de nuit.

Mark dit que les lunettes sont «parfaites pour ceux qui portent des casques ouverts et 3/4 ainsi que pour ceux qui aiment rouler avec leur visière de casque intégrale ouverte».

Nous n'avons pas pu tester la capacité incassable des lentilles, mais elles ne sont pas résistantes aux rayures. Nous avons légèrement utilisé l'outil sur le coin de l'objectif et il a facilement laissé une petite ligne de rayure.

Bien qu'ils fonctionnent mieux avec un casque ouvert, ils ne sont pas enveloppants, donc à environ 80 km / h, vous avez beaucoup de vent dans les yeux.

Cela peut mener à coup de vent au fil du temps, ce qui peut favoriser des yeux secs et des démangeaisons et, dans les cas extrêmes, une vision éventuellement floue.

Et malgré tout le vent qui pénètre derrière les lunettes, nous avons constaté qu'elles s'embuent assez rapidement un jour de pluie, même avec un casque ouvert.Lunettes de soleil Skram

Conclusion

Ce sont certainement des lunettes de soleil de qualité et élégantes, mais elles ne sont pas très utiles pour la plupart des conditions de conduite.

Cependant, ils travaillent bien en ville par une belle journée. Par exemple, ce serait une excellente paire de lunettes à porter sur un vélo DGR… tant qu'il ne pleut pas!

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