Comment être un bon passager sur une moto

-Comparatif

Conduire une moto est une expérience passionnante, mais le partager avec un ami ne fait que doubler le plaisir. Cependant, avec le double du plaisir, la responsabilité est doublée étant donné que non seulement votre sécurité est en jeu, mais également celle de votre passager.

Lorsque vous apprendrez à conduire une motocyclette, il est probable que vous n’ayez que peu d’expérience dans le transport d’un «passager passager» – passager à l’arrière de la moto, passager -, alors j’ai préparé ce guide pour vous. Cette expérience partagée est agréable.

Manipuler une moto avec
un passager

Je commencerai par énoncer une évidence: conduire une moto demande de l’expérience et le faire avec un passager à l’arrière demande davantage de compétences. Donc, si vous êtes un coureur débutant, vous voudrez peut-être consacrer plus d’heures de conduite pour améliorer vos aptitudes à la maniabilité avant de laisser une personne sur votre selle.

Le poids supplémentaire de la personne sur le vélo signifie que celui-ci deviendra plus lourd que ce que vous avez l'habitude de vivre. La direction ne sera donc pas aussi souple et rapide.

La rupture nécessitera naturellement plus de temps et de distance. Cela signifie que vous devrez appliquer les freins plus tôt et plus doucement. Conseil: planifiez vos arrêts à l'avance. Cela évitera des arrêts brusques qui pourraient choquer votre passager. Si une rupture soudaine est requise, vous devrez appliquer beaucoup plus de force que lors d’une course en solo habituelle.

Lors de manœuvres lentes, il est conseillé d’utiliser la technique de freinage sur piste avec les freins arrière. Cela devrait être plus efficace compte tenu du poids supplémentaire sur les pneus arrière, ce qui rend la conduite plus douce.

Instinctivement, il faudra plus de temps pour accélérer et, avec le poids supplémentaire sur la selle, les risques d'accident sont plus importants. Si votre passager n’est toujours pas prêt pour une conduite plus audacieuse, ma recommandation est la suivante: accélérez doucement tout du long. Votre passager vous en sera reconnaissant, tout comme votre moto.

Moi et ma petite-amie. En tant que passagère, elle a écrit l'essentiel de cet article

Une autre chose délicate est de garder votre équilibre au repos. Certains passionnés suivront leur instinct naturel et reposeront sur le sol dans l’espoir que cela vous aidera à soutenir la moto. C’est l’effet opposé: demandez donc à votre passager de rester immobile, même à l’arrêt, pour pouvoir contrôler parfaitement l’équilibre de la moto.

Réglage de la moto
pour un passager

Certaines caractéristiques de la moto peuvent contribuer à rendre la conduite du passager plus sûre, plus agréable et plus confortable.

En premier lieu, je vais vous dire que vous devez garder à l’esprit la taille de votre vélo! Il est tout à fait naturel que le poids supplémentaire demande plus de travail à votre moto. Par conséquent, plus elle est grosse et puissante, plus elle sera facile à gérer. Les grands croiseurs, les vélos de tourisme et les grands vélos de sport ont une plus grande capacité de poids. Les motos de 450 cm3 peuvent généralement supporter jusqu'à 200 kg, par exemple. Vous pouvez trouver le poids moyen de chaque type de moto dans cet article.

Chaque moto a sa propre capacité, une cote
appelé PNBV, qui peut être vérifié dans le manuel de l’utilisateur. Là vous aussi
trouver des conseils sur la façon d’ajuster vos suspensions et la pression des pneus pour supporter la
poids supplémentaire éventuel. Si vous allez faire un tour rapide, il n’ya pas de réel besoin
pour cela, mais si vous voulez parcourir de plus grandes distances, vous devez absolument faire
ces ajustements.

Aussi confortable que votre moto peut se sentir à
En tant que coureur, on ne peut pas toujours en dire autant du passager. Alors assurez-vous,
surtout quand vous partez plus longtemps, que vous avez tout à faire
fournir au passager un trajet confortable.

Selles, repose-pieds, dossiers et poignées

La configuration de base pour un passager comprend une banquette arrière et des repose-pieds. Idéalement, la selle devrait être suffisamment large pour offrir un confort optimal, donner à votre passager le sentiment d'être en sécurité, et suffisamment longue pour laisser un peu de place entre vous deux.

Cet espace lui permet d'ajuster confortablement leur position sans interférer avec la vôtre. Évitez les selles qui s’inclinent vers l’avant, car le passager pourrait avoir tendance à glisser sur vous. Évitez également ceux qui se penchent vers le bas dans le dos: cela donne au passager le sentiment qu’ils risquent de glisser de la selle.

Si le siège de votre passager ne vous satisfait toujours pas, vous pouvez améliorer son confort de plusieurs manières:

  • Conseillez au passager de changer de position, par exemple en vous penchant en avant sur le cycliste, puis en vous tenant debout. Reposez la pointe des orteils sur les repose-pieds, puis le centre des pieds et ensuite les talons pendant un moment. Mais attention, tout mouvement sur la moto se traduira par son comportement sur la route. Veillez donc à ce que votre passager ne fasse pas de mouvements brusques sans vous en informer au préalable.
  • Faites des pauses pour vous dégourdir les jambes, les bras et le dos.
  • Améliorez votre selle avec un coussin de siège (gel).
  • Portez des cuissards avec rembourrage et compression. Cela procure non seulement du confort, mais une compression adéquate améliore la circulation sanguine et soutient les muscles, évitant ainsi la fatigue et les douleurs.
  • Commandez un nouveau siège sur mesure pour le vélo et les fesses du passager. Attention: c'est peut-être la meilleure option, mais aussi la plus chère!
  • Sinon, fabriquez votre propre selle en sculptant la mousse ou le gel de votre choix.

Les repose-pieds sont essentiels pour une position assise adéquate. Non seulement cela, mais ils sont également légalement requis dans la plupart des pays. Sa position peut poser problème si les jambes du passager sont maintenues dans un angle inconfortable ou s’il est difficile pour lui de se tenir sur ses jambes, ce qui est particulièrement important pour éviter les bosses et les virages.

Ici, il y a principalement deux options: une paire de repose-pieds ou un plancher. Les planches de plancher sont préférées pour fournir un soutien à tout le pied, contrairement au repose-pied qui exerce une pression sur un seul point du pied. Le plancher permet ainsi différentes positions pour les jambes, ce qui le rend plus confortable. En outre, ceux qui l'utilisent disent également que cela réduit considérablement les vibrations. Mais, petit détail: on en trouve rarement une option pour une moto sportive. Vous avez donc plus de chance si vous avez une moto de tourisme ou de croisière. Et si les piquets sont votre seule option, vous pouvez toujours opter pour un ajustable. Vous pouvez alors trouver la hauteur et la position idéales pour le rendre le plus confortable possible pour votre passager.

Vous pouvez également surclasser votre siège passager avec un dossier. C'est une excellente option pour les longs kilomètres. Seules certaines motos sont équipées de cette fonctionnalité, mais pour beaucoup d'entre elles, vous pouvez trouver des pièces de rechange ou des pièces d'origine à installer. Certains dossiers doublent même les valises supérieures ou les porte-bagages arrière, votre vélo peut accueillir confortablement le passager ainsi que les bagages qui pourraient arriver! Pour les motos de style cruiser, un sissy bar est l'option à privilégier. N'oubliez pas: plus large et plus rembourré, plus votre passager sera heureux.

Le moyen le plus courant pour le passager de rester en place consiste à se tenir à la taille du conducteur. Ou, si le passager est assez long, tenir le réservoir est également une possibilité. Maintenant, certains pourraient se sentir mal à l'aise ou dangereux avec cet arrangement, ce qui n'est pas grave, car il existe d'autres options.

Certains dossiers et porte-bagages arrière sont livrés avec un support où le passager peut se tenir. L'inconvénient est que le support sera légèrement derrière le passager, ce qui peut sembler intuitivement moins sûr que de se pencher en avant sur le cycliste.

Cependant, il existe une autre option: utiliser une courroie de transmission. La ceinture est placée autour de la taille du conducteur et le passager peut tenir ses poignées, généralement placées à l’avant et à l’arrière du conducteur.

Enfin, il y a la poignée du réservoir d'essence. La position ne diffère pas de la simple tenue sur le réservoir, mais la poignée elle-même donne certainement une meilleure adhérence.

Instructions aux passagers (Comment être un bon passager)

En parcourant quelques instructions de conduite avec votre passager avant de partir pour une balade, vous éviterez les ennuis. Croyez-moi, vous voulez avoir un bon passager sur votre moto, alors expliquez-leur comment en être un. Voici quelques conseils:

  • Votre passager ne devrait monter sur la moto qu'après vous, seulement après l'avoir mis à la verticale en l'attachant avec vos jambes des deux côtés. Même chose pour quand ils descendent, toujours devant vous. De cette façon, il vous sera plus facile de maintenir l’équilibre de la moto avec le poids supplémentaire ajouté.
  • Montez et descendez toujours du côté gauche du vélo. Dites-leur que le silencieux chaud se trouve en bas à droite de la moto. Évitez donc cette zone pour éviter tout risque de brûlure.
  • Demandez-leur de se tenir fermement sur vous ou sur les poignées. Une adhérence lâche leur donnera la sensation qu'ils sont sur le point de glisser de la moto lorsque vous accélérez. Le mieux, c'est quand ils peuvent garder leur corps serré contre le vôtre afin d'éviter également de se cogner l'un contre l'autre lors d'un freinage brusque.
  • N'oubliez pas qu'en raison de la proximité, le passager doit garder la tête en place afin d'éviter que les casques ne se claquent lors de la réduction de la vitesse ou de la rupture. Cela portera les casques beaucoup plus rapidement.
  • Pas de mouvements brusques, jamais! Les débutants auront naturellement peur de tomber à tour de rôle, leur réaction naturelle sera donc d'incliner la direction opposée. Cela ne vous aidera pas, en fait, cela vous fera perdre l’équilibre. Le meilleur conseil à leur donner est de se pencher avec vous et de regarder par-dessus votre épaule intérieure en tout temps. Le mouvement constant entre vous deux vous aidera à maintenir l'équilibre beaucoup plus facilement.
  • Gardez les pieds sur les piquets en tout temps. Cela peut sembler évident pour vous, mais vous seriez surpris de voir combien de passagers ont tendance à s'arrêter. Alors, méfiez-vous de cela et donnez des instructions à votre passager en lui faisant savoir qu'il ne devrait poser ses pieds que lorsque vous dites qu'il est prudent de le faire lorsque la conduite est terminée.
  • Rouler sur la selle arrière peut être fatigant, surtout quand elle est inconfortable, alors assurez-vous de vous mettre d’accord sur les pauses. Votre passager voudra également bouger un peu de temps en temps pour ajuster sa position. Faites-le-lui savoir qu'il ne devrait pas le faire pendant les virages, les accélérations brusques ou les freinages. Il est possible de le faire quand vous conduisez droit et pas si vite, mais le mieux est de toujours informer le conducteur avant tout mouvement difficile.

Communication entre le conducteur et le passager

La communication est essentielle dans une moto à deux places
balade. Comme je l'ai dit précédemment, le passager peut avoir besoin d'une pause pour s'étirer ou pourrait
vouloir ajuster leur position assise. Dans tous les cas, la communication est nécessaire.
Mais la communication verbale est presque impossible, à moins de rouler à 30 km / h.
avec vos visières ouvertes et hurlant de vos casques. Voici ce que vous pourriez
faire à la place:

  • Convenez d'un plan avant de commencer à conduire. Planifiez une durée de trajet, un destin, une pause, un arrêt rapide. Expliquez à votre passager ce que vous ressentez lorsque vous accélérez, freinez et tournez. Assurez-vous que tout est clair, convenu et compris afin qu'aucune surprise ne se produise.
  • Établir des signaux manuels. Déterminez un geste ou une sorte de toucher, comme un tapotement, afin que le passager puisse indiquer s’il souhaite ralentir, s’arrêter, ajuster sa position ou s’il a un problème. Mais déterminez également les gestes positifs pouvant indiquer que le passager apprécie le trajet ou souhaite accélérer. C'est un moyen simple d'obtenir un retour instantané de la part du passager et de personnaliser l'expérience selon ses préférences. Un passager heureux est un bon passager!
  • La meilleure option consiste toutefois à utiliser un dispositif de communication par casque. C’est de loin le moyen le plus facile de se parler.

Que devrait le passager
porter

Assurez-vous d'avoir des vêtements de moto appropriés pour votre passager

Il est très probable que la personne que vous avez invitée à
ride long n'a pas tout le matériel de sécurité nécessaire pour vous rejoindre. Alors qu'est-ce que les deux
de vous faire? Peu importe votre expérience ou la qualité de votre pilote,
l'équipement de sécurité est indispensable. Les accidents de moto peuvent arriver et ils peuvent
facilement être très méchant.

Il est compréhensible qu’ils ne fassent pas le nécessaire pour
dépenser des centaines pour se préparer pour commencer, alors voici des conseils pour faire
c'est moins cher:

  • Si vous avez un casque supplémentaire, laissez votre passager l’utiliser, mais seulement si cela leur va à la tête.
  • Ne jamais obtenir un casque de seconde main! Les casques perdent complètement leurs normes de sécurité s'ils ont déjà été touchés. Comme vous ne pourrez jamais en être sûr, ne jouez pas avec la vie de quelqu'un d’autre.
  • Les gants sont essentiels, nous savons tous que lors d’une éventuelle chute, nous nous servons d’abord des mains pour nous protéger et nous protéger, de sorte qu’elles risqueraient de se rayer et d’être blessées en cas d’accident. Le passager doit en emprunter un ou investir dans des gants de cuir peu coûteux.
  • Il en va de même pour les combinaisons de moto ou les ensembles veste et pantalon. Aller de seconde main est une option moins chère et sûre. Assurez-vous de vérifier l'état des vêtements et recherchez leurs timbres de sécurité. Vous ne voulez pas que les vêtements soient trop rayés ou déchirés, qu'il manque des rembourrages et des protections ou qu'ils n'aient pas été approuvés par les normes de sécurité.
  • Faites la même chose avec les bottes de moto et n'oubliez pas de vérifier leurs fermetures à glissière et leur velcro.

Certains pourraient dire que pour un tour rapide
d'ici à là, avec un passager qui ne montera à vélo qu'une seule fois ou
deux fois, il est inutile d’utiliser tous ces engins. Juste un casque et cuir épais
ou des vêtements en jeans ferait très bien. En fait, en vertu de la loi de la plupart des pays,
le seul équipement de sécurité obligatoire est le casque. Mais, sans aucun doute, tous les
Les équipements mentionnés ci-dessus offriront une bien meilleure sécurité à votre passager.
Pour cette raison, je recommanderais que votre passager investisse dans ces
ou vous obtenez un supplément pour équiper pleinement celui qui monte sur le vélo avec vous.

Une courte récapitulation

C’était sûrement beaucoup d’informations. Je vous rappellerai donc la plupart de ces informations avec quelques points essentiels pour que votre trajet en double soit un succès pour vous et votre passager:

  • Balade
    lisse! Planifiez le freinage à l’avance et utilisez le freinage en sentier.
  • Faire
    Assurez-vous que votre moto a assez de puissance et peut supporter le poids. Vous pourriez avoir
    ajuster la pression de la suspension et des pneus.
  • Pour
    une promenade confortable, considérez les repose-pieds; des selles; poignées et dossiers.
  • Instruire
    leur! Positionner, tenir, faire et ne pas faire. Pas les pieds aux arrêts et pas soudain
    mouvements sur le dessus de la moto. Gardez le mouvement cohérent avec le
    coureur.
  • la communication
    C est la clé. Si vous n’avez pas de système de communication, établissez des gestes et
    signaux.
  • Équipement
    et soyez en sécurité en tout temps!