2020 Indian Roadmaster Dark Horse Review – Premier tour


Indien roulé dans l'octogone avec un T nouvellement gonfléHunder Stroke 116 Le groupe motopropulseur qui a jeté 126 lb-pi de couple a décollé avec le match américain V-Twin Muscle Grudge Match de la 2020 Motorcycle Manufacturers Association (MMA).

Dans ce match à cage balançant les pistons et plus grand est meilleur – qui est devenu un concours interne de revendications concurrentes – le moteur Thunder Stroke de 1890 cm3 fraîchement fabriqué a été battu Harley Davidson1917cc Milwaukee-Eight 117 par un pied-livre de couple. Parlez de one-upmanship!

Au lieu d’introduire la 116 dans un trio de modèles CVO à production limitée, d’une valeur de plus de 40 000 $, Indian a proposé le nouveau moteur dans sept de ses 11 vélos poids lourds: 22 499 $ à partir de la version allégée Springfield Dark Horse croiseur à une pleine charge, deux tons Roadmaster tourer de détail pour 32K $.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 422 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-633x422.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Putter-11-315x210.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-768x512. jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-69x46.jpg 69w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-120x80.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-140x93.jpg 140w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-186x124.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uplo ads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-192x128.jpg 192w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919 -2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-206x137.jpg 206w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster- Dark-Horse-Putter-11-248x165.jpg 248w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11 -375x250.jpg 375w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-582x388.jpg 582w, https : //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11-632x421.jpg 632w, https: //www.motorcycle. com / blog / wp-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-11.jpg 1500w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels), 100vw, 633 pixels "/></p>
<p>Après une journée occupée de neuf heures et de 250 milles, découvrez les nouveaux <strong>Scout</strong> et <strong>Coup de tonnerre</strong> modèles, j’ai passé un week-end à mieux faire connaissance avec le moulin plus musclé d’une nouvelle <strong>Roadmaster Dark Horse</strong>, choisi pour son dramatique, <strong>Restyling Chieftain-esque</strong>, traitement de blackass blackout et trio de couleurs mates: Ruby Smoke, Thunder Black Smoke et White Smoke. Dans une transformation distincte vers la modernité, le Dark Horse a jeté une partie de ses racines de Roadmaster et a adopté l’ensemble du fanfaron du chef. Il a également perdu 25 livres et coûte 1000 dollars de moins que son habitué.</p>
<p>Pour enjamber les domaines du bagger et du tourer avec un réel mérite de la rue, le Dark Horse abandonna le pare-brise des freins, le garde-boue avant et le carénage plus traditionnel du Batwing, ainsi que ses phares de conduite intégrés, ses clignotants, ses sièges chauffants et ses autres -Autres commodités – mais gardé le coffre, sans porte-bagages. Il a ensuite adopté le <strong>nouveau pour 2019 Chieftain’s</strong> Carénage plus anguleux, monté sur la fourche, roue avant de 19 pouces, aile avant «ouverte» et sacoches claquées.</p>
<p><img class=https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 422 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-633x422.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11 -315x210.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-768x512.jpg 768w, https: / /www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-69x46.jpg 69w, https://www.motorcycle.com/blog/ wp-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-120x80.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09 /091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-140x93.jpg 140w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster- Dark-Horse-11-186x124.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Ho rse-11-192x128.jpg 192w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-206x137.jpg 206w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-20-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-248x165.jpg 248w, https://www.motorcycle.com /blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-375x250.jpg 375w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11-582x388.jpg 582w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian -Roadmaster-Dark-Horse-11-632x421.jpg 632w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-11. jpg 1500w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels) 100vw, 633 pixels "/>

<p class=Le plus sombre des Dark Horses, que l'on voit ici dans Thunder Black Smoke, est complété par une paire de Slip-Ons ovales (999 $), qui figurent parmi les 200 accessoires disponibles pour le vélo chez Indian.

Atterrissant sur le siège Rogue Extended de Dark Horse, j’ai été agréablement surpris de trouver un moteur tapageur, flexible et très puissant, propulsant cette machine de 900 livres à la fois légère et maniable. Grâce à son excellent remplissage en carburant, la nouvelle Thunder Stroke 116 s’installe facilement au-dessus de 1 500 tr / min, puis continue sur sa lancée en douceur jusqu’à atteindre son pic de couple de 126 lb-pi à 2 900. À partir de là, la puissance circule de manière nette dans un régime de 1 500 tr / min. – Un spot idéal dans tout le monde qui peut être surfé efficacement tout en redressant les routes sinueuses en troisième et quatrième vitesses. À 4500 tours, environ 76 MO mesurés à l'arrière se déchaîne avant que le moteur ne quitte le nord au nord de 5 000 dans une rage à la sonorité énervée et pleine de sourdines, que le seul contrebalanceur du moteur semble bien disposé à transmettre.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 436 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-633x436.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Hathaway-05-315x217.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse-Hathaway-05-768x528. jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-67x46.jpg 67w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-120x83.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-135x93.jpg 135w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-186x128.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/w p-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-199x137.jpg 199w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019 /09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-240x165.jpg 240w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05-363x250.jpg 363w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Hathaway-05-564x388.jpg 564w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse- Hathaway-05-612x421. jpg 612w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-05.jpg 1500w "tailles =" (max- largeur: 633px) 100vw, 633px "/>

<p class=La largeur du pare-brise mesure 21 po de largeur à la base et 13 au sommet, la hauteur du pare-brise est contrôlée par un commutateur situé dans le groupe de poignées de droite. Il ne faut que trois secondes pour passer de la position la plus basse (7 po au-dessus du tiret) à la plus haute (10-1 / 2 po. De hauteur). Photo de Barry Hathaway

Toute cette excitation a été générée dans le mode de conduite Standard avant que je ne sache comment activer le mode Sport, où une réponse plus précise de l'accélérateur rend la moto un peu plus bête mais pas ingérable. Pourtant, la plupart de mon temps a été passé dans le réglage standard. En fait, l'équilibre bien conçu entre la puissance, le couple, la mise en conformité de la suspension, les capacités de freinage et la stabilité du châssis du Roadmaster est si efficace que, si j'étais obligé d'augmenter la cadence, je ne demanderais qu'une puissance de freinage avant plus nette et plus sophistiquée. suspension réglable pour aider à garder le calme naturel du vélo.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 475 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-633x475.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Putter-02-315x236.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-768x576. jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-61x46.jpg 61w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-120x90.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-124x93.jpg 124w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-186x140.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uplo ads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-171x128.jpg 171w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919 -2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-183x137.jpg 183w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster- Dark-Horse-Putter-02-220x165.jpg 220w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02 -333x250.jpg 333w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-517x388.jpg 517w, https : //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02-561x421.jpg 561w, https: //www.motorcycle. com / blog / wp-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-02.jpg 1500w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels), 100vw, 633 pixels "/>

<p class=Même à un rythme rapide mais détendu, avec un pilote de 150 livres à la barre et des compartiments à bagages vides, les parties les plus difficiles du Roadmaster commencent à entrer en contact avec le tarmac. L’amortissement de l’air par l’arrière aurait pu aider, mais à l’inverse, cela aurait pénalisé la conduite. Photo d'Eric Putter

Bien sûr, la fourche de 46 mm non réglable et l’amortisseur arrière à suspension pneumatique du Dark Horse fonctionnaient plutôt bien sous un jockey à gaz compact et volant seul et léger, mais que faire si vous transportez une charge humaine lourde de 400 livres et 85 autres objets inutiles? le coffre, les sacoches et les compartiments du carénage? Dans ce scénario, pour maîtriser véritablement la route, le Roadmaster bénéficierait de composants de suspension offrant davantage que la précharge réglable dans l’air, afin de niveler la charge, de maintenir la géométrie du châssis et d’être optimisée pour des performances optimales en cas de choc et de route.

Gardant cela à l'esprit, j'ai demandé à Joshua Katt, chef de produit indien, qui nous avait accompagnés dans notre périple dans le sud de la Californie, pourquoi le Thunder Stroke avait besoin de plus de puissance. Il a simplement déclaré: "Les clients ont demandé une option 116 à l’usine, nous leur donnons donc ce qu’ils veulent!"

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 422 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-633x422.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Hathaway-06-315x210.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse- Hathaway-06-768x512. jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-69x46.jpg 69w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-120x80.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-140x93.jpg 140w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-186x124.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/w p-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-192x128.jpg 192w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019 /09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-206x137.jpg 206w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-248x165.jpg 248w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Hathaway-06-375x250.jpg 375w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse- Hathaway-06-582x388. jpg 582w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06-632x421.jpg 632w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-06.jpg 1500w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels), 100vw, 633 pixels "/>

<p class=La vue plongeante derrière le guidon de 34 pouces (avec une élévation de 6 pouces) est dominée par l’écran de 7 pouces de l’infotainment Ride Command, qui peut être personnalisé pour afficher un nombre vertigineux d’informations, y compris la vitesse du sol et du moteur. Nul doute que le compte-tours et le compte-tours analogiques ne sont pas très heureux Photo de Barry Hathaway

Lors de la première refonte de la conception de leur moteur emblématique créée par la société qui renaissait il y a six ans, les ingénieurs ont exercé une pression supplémentaire de 7 lb-pi. de couple issu de la Thunder Stroke 111 avec un gain de 79 cm3 en augmentant l'alésage des cylindres de 2,5 mm et en ajoutant de nouvelles têtes à débit élevé, ce qui a permis d'augmenter la compression de 1,5 point à 11,0: 1. C'est tout ce que l'entreprise a initialement divulgué.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 529 "height =" 633 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-529x633.jpg 529w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01 -263x315.jpg 263w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-768x919.jpg 768w, https: / /www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-38x46.jpg 38w, https://www.motorcycle.com/blog/ wp-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-75x90.jpg 75w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09 /091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-78x93.jpg 78w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster- Dark-Horse-01-155x186.jpg 155w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse- 01-107x128.jpg 107w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-115x137.jpg 115w, https: //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-138x165.jpg 138w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-209x250.jpg 209w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/ 09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01-324x388.jpg 324w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster -Dark-Horse-01-352x421.jpg 352w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-01.jpg 836w "tailles =" (largeur maximale: 529px) 100vw, 529px "/>

<p class=Le nouveau moteur 116 contient des pistons, des cylindres, des têtes et des injecteurs de carburant issus du kit Big-Bore Stage 3 de la Thunder Cup de Indian (2999 USD pour les moteurs 2020 111 et 2749 USD pour toutes les versions précédentes), mais ses arbres à cames et la cartographie de carburant sont exclusifs.

En creusant un peu plus loin, nous avons appris que pour obtenir le titre de MMA, il ne suffisait pas d’ouvrir le catalogue d’accessoires d’Indian et de verrouiller le populaire Kit 3 Big-Bore de Stage 3 (qui Evans échantillonné en 2017) au moteur Thunder Stroke 111. Le moteur 116 est équipé des pistons, cylindres, têtes et injecteurs de carburant du kit, mais ses arbres à cames et sa cartographie du carburant sont exclusifs. Pour 2020, Indian a également mis à jour les bielles, le vilebrequin et l’arbre d’équilibrage du moteur Thunder Stroke, autorisant même l’utilisation de pièces communes pour les modèles 111 et 116.

Génial, mais je voulais maintenant savoir comment les tiges, le vilebrequin et l’arbre d’équilibre étaient mis à jour pour pouvoir être utilisés dans les deux moteurs. C’est peut-être un homme d’entreprise, mais Katt a continué à dévier de ses mérites: «Nous avions précédemment proposé une bielle dans le kit 116 gros alésages pour s’assurer qu’elle était suffisamment robuste pour supporter la puissance / le couple accru de cet ensemble. Nous avons maintenant optimisé une conception de stock commune aux modèles 111 et 116. La nouvelle bielle a légèrement modifié le facteur d'équilibre du moteur. Nous avons donc dû équilibrer cette modification en modifiant légèrement le vilebrequin et son arbre. » étaient disponibles pour goûter à notre course folle à Idyllwild, les brasseurs indiens insistent sur le fait que les différences de facteurs d’équilibre sont imperceptibles.

https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 422 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-633x422.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Hathaway-01-315x210.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse-Hathaway-01-768x513. jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-69x46.jpg 69w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-120x80.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-139x93.jpg 139w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-186x124.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/w p-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-192x128.jpg 192w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019 /09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-205x137.jpg 205w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-247x165.jpg 247w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Hathaway-01-375x250.jpg 375w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse-Hathaway-01-581x388. jpg 581w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01-631x421.jpg 631w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-01.jpg 1500w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels), 100vw, 633 pixels "/></p>
<p>Ensuite, il a déclaré que les ensembles de pistons 111 et 116 sont assez similaires. Je voulais en savoir plus: «Le diamètre des chambres de combustion a augmenté avec celui des pistons», a déclaré Katt. «Cela a eu pour effet de réduire l'enroulement des valves. Combiné à un flux de ports amélioré, le moteur 116 respire mieux et fournit plus de puissance. Les cames, le dimensionnement des injecteurs de carburant et la cartographie étaient simplement optimisés pour ces modifications matérielles. ”</p>
<p>Donc, à propos de cette bosse en compression… Katt l'a presque décrite comme organique: «La taille plus grande du moteur (volume balayé) avec le même volume de chambre de combustion donnera un accroissement naturel du taux de compression. Un plus grand mouvement de charge dans la plus grande zone de combustion et le développement du système de frappe au fil du temps nous ont permis de garder cette augmentation naturelle. »Bien sûr, c'était simple, et en quelque sorte organique.</p>
<div id=https://www.motorcycle.com/ "width =" 633 "height =" 422 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-633x422.jpg 633w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Putter-21-315x210.jpg 315w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-768x512. jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-69x46.jpg 69w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-120x80.jpg 120w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-140x93.jpg 140w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-186x124.jpg 186w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uplo ads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-192x128.jpg 192w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919 -2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-206x137.jpg 206w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster- Dark-Horse-Putter-21-248x165.jpg 248w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21 -375x250.jpg 375w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-582x388.jpg 582w, https : //www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21-632x421.jpg 632w, https: //www.motorcycle. com / blog / wp-content / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Putter-21.jpg 1500w "tailles =" (largeur maximale: 633 pixels), 100vw, 633 pixels "/>

<p class=Le coffre du Roadmaster correspond bien aux sacoches. Il est doté d’un couvercle rabattable et d’un design à clapet avec une ouverture de 14 x 23 po à trois pieds du sol. Près de 12 po de profondeur, il a une capacité de 10 kg (30 lb), une prise de courant, un éclairage intérieur et peut être verrouillé avec la clé magique de la moto. Photo d'Eric Putter

https://www.motorcycle.com/ "width =" 315 "height =" 473 "srcset =" https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020- Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-422x633.jpg 422w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse -Hathaway-03-210x315.jpg 210w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/0919192020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse-Hathaway-03-768x1152. jpg 768w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-31x46.jpg 31w, https: // www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-60x90.jpg 60w, https://www.motorcycle.com/blog /wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-62x93.jpg 62w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/ 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-124x186.jpg 124w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-c ontent / uploads / 2019/09 / 091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-85x128.jpg 85w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09 /091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-91x137.jpg 91w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian- Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-110x165.jpg 110w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Horse-Horse-Hatse -03-167x250.jpg 167w, https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-259x388.jpg 259w , https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/091919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03-281x421.jpg 281w, https: // www. motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2019/09/09191919-2020-Indian-Roadmaster-Dark-Horse-Hathaway-03.jpg 1500w "tailles =" (largeur maximale: 315 pixels), 100 vw, 315 pixels "/ > Depuis son introduction en 2014, le 111 est un bourreau de travail fiable. Nous avons terminé notre conversation en discutant de son évolution au fil des ans: «Seuls quelques ajustements mineurs ont été apportés pour la durabilité et le raffinement de la plate-forme Thunder Stroke», a admis Katt. «Depuis le début, le groupe motopropulseur est très fiable et performant. Les plus importants progrès ont été réalisés dans le domaine des fonctionnalités électroniques, avec l'ajout de trois modes de conduite pour donner à la moto un caractère différent pour différentes situations de conduite, ainsi que la désactivation du cylindre arrière pour un confort supplémentaire par temps chaud.</p>
<p>En sauvant les rumeurs, les insinuations et (éventuellement) des mensonges définitifs, j'ai interrogé Katt sur les dessins de brevets et les histoires sur ce site Web estimé concernant un <strong>Moteur Thunder Stroke à calage variable</strong> respecter les réglementations strictes sur les émissions Euro 5 qui entreront en vigueur en janvier. «Les Thunderstroke 111 et 116 sont actuellement certifiés au niveau d'émissions Euro 4 mais sont capables de fonctionner à l'Euro 5», a-t-on répondu de manière quasi-pratique. «Nous évaluons constamment la manière dont les nouvelles technologies peuvent mieux répondre aux besoins de nos clients. Avec la Thunderstroke 116 mise à jour, nous fournissons une expérience de couple et de conduite hors pair, nous ne voyons donc pas le besoin de coûts supplémentaires et de complexité du VVT pour le moment ", a-t-il déclaré, aussi calme, cool et inspiré qu'un Roadmaster Dark. Cheval en croisière sur la Pacific Coast Highway.</p>
</p>
<section class=

Cheval noir de conducteur de route indien 2020
+ Hauts

  • Champion américain des muscles V-Twin MMA
  • Grand système d'infotainment
  • Bouton de démarrage et pare-brise
  • Équilibre harmonieux des performances du moteur et du châssis
– Soupirs

  • Encore trop de travail brillant!
  • Fourchette non réglable
  • Réglage de la suspension arrière archaïque
  • Antenne obtrusive