10 avantages inattendus de Whirring Twenties


Plutôt qu'un retour dans les années folles, cette décennie pourrait voir une abondance de véhicules électriques créer des années folles.

Faisons d'abord les inconvénients:

  1. Coûteux;
  2. Gamme limitée;
  3. Impact environnemental douteux sur toute la vie;
  4. Chargement lent;
  5. Infrastructure de charge limitée;
  6. Pas de batteries communes dans l'industrie; et
  7. Ils manquent d'âme.

Il y a aussi la question épineuse sans réponse de la façon dont le gouvernement réagira à la baisse des recettes tirées de l'accise sur le carburant à mesure que les véhicules électriques prendront le relais. Peut-être une nouvelle taxe!

Je ne me vois certainement pas en acheter un cette décennie, même si les six premiers inconvénients seront bientôt atténués par les progrès de la technologie et de la production.

Cependant, je vois 10 avantages inattendus des Whirring Twenties.

Vrombissement des années vingt

1 calme

Maintenant, la plupart d'entre nous pensent que c'est négatif, mais il existe de nombreux cas où un moteur silencieux et vrombissant pourrait être un avantage:

  • Pour commencer, la police et les gardes de sécurité pourront se faufiler contre les voleurs;
  • Pendant ce temps, la police ne pourrait pas vous infliger une amende pour avoir un échappement bruyant;
  • Cela annulerait également les dernières lois draconiennes visant à limiter l'utilisation de motocyclettes hors route sur votre propre propriété, comme c'est le cas dans certains États;
  • Il y aurait moins de plaintes de résidents à proximité des hippodromes, ce qui pourrait sauver certains de l'extinction;
  • Vous pouvez facilement vous éloigner tôt le dimanche pour une balade sans déranger vos voisins grincheux ou rentrer tard sans réveiller la famille; et
  • Les jeunes peuvent aimer le fait qu'ils peuvent toujours entendre clairement leurs appels téléphoniques et leur musique pendant la conduite!

2 runnings cool

Le moteur électrique LiveWire de Harley est cool au toucher

Même si les batteries et les moteurs électriques chauffent, ce n'est rien comparé à la chaleur rayonnant d'un moteur à combustion interne.

J'ai conduit la Harley-Davidson LiveWire lors du lancement mondial l'année dernière à Portland, en Oregon, à travers la forêt et à travers la ville, mais j'étais toujours capable de placer ma main nue sur la batterie et le moteur sans qu'il ne soit brûlé.

Il faisait seulement chaud, pas même chaud.

C’est une véritable aubaine pour les navetteurs qui font généralement frire dans un trafic lent un jour d’été.

Cela signifierait également la fin de la combustion des tuyaux pour les jeunes enfants et les cavaliers débutants.

3 Appel des jeunes

Commandes de prototypes de motos électriques Savic 2019
Denis Savic avec sa moto électrique australienne

Nous, les vieux cyclistes, aimons nos moteurs à combustion interne, mais de nombreux jeunes les considèrent comme une ancienne technologie.

Cependant, les motos électriques géniales et vrombissantes pourraient simplement être le tonique pour relancer les ventes aux milléniaux.

4 options de conception

En parlant de funky, il y a eu des designs étranges parmi les motos électriques que nous avons vues jusqu'à présent.

Roland Sands, gourou de la moto personnalisée à Los Angeles, explique que les motos électriques offrent une gamme de designs plus large que les vélos ICE.

Conception Roland Sands
Roland envisage une moto électrique personnalisée

Les moteurs et les batteries peuvent avoir à peu près n'importe quelle forme et les concepteurs n'ont pas à prendre en compte les échappements laids et les entraînements de chaîne / courroie / arbre; ils peuvent simplement les rendre à entraînement direct.

5 Facile à conduire

La plupart des motos électriques seront tournantes, sans levier d'embrayage, pédale de changement de vitesse ou engrenages à changer.

Encore une fois, nous, les vieux pilotes croustillants, pensons que cela suce le charme et les compétences de la conduite d'une moto, mais cela peut également les rendre plus agréables pour les jeunes pilotes qui aiment la commodité.

Puisqu'ils seront plus faciles à apprendre à conduire, obtenir votre licence devrait être moins cher car vous auriez besoin de moins de leçons.

LiveWire électrique Harley-Davidson sportive
Pas d'embrayage sur le LiveWire

6 Rapide comme l'éclair

Si c'est la vitesse que vous voulez, c'est la vitesse que vous obtenez avec une moto électrique.

Les moteurs électriques ont un couple maximal dès que vous faites rouler l'accélérateur.

Par conséquent, la plupart des motos électriques accéléreront à 100 km / h en environ trois secondes, ce qui est plus rapide que la plupart des supercars.

J'ai testé cela lors des lancements LiveWire et Victory Empulse TT et c'est facile à réaliser. Pas besoin de glisser-déplacer ou de commandes de lancement spéciales. Remontez simplement l'accélérateur et accrochez-vous!

En ce qui concerne la vitesse maximale, le Lightning LS-218 détient le record de vitesse au sol pour la moto électrique de production la plus rapide au monde à 346 km / h (218 mph – d'où le nom) aux Bonneville Salt Flats.

Lightning moto électrique rapide électrique LiveWire vélo électrique course cher
Vélo de course électrique détenant des records de foudre

7 Peu d'entretien

Les dépenses d'entretien doivent être faibles car il n'y a pas de chaîne / courroie, pas de fonctionnement interne du moteur, pas d'huile, etc.

Les moteurs électriques et les batteries sans balais longue durée ne nécessitent aucun entretien.

Même les plaquettes de frein devront être changées moins fréquemment car le freinage régénératif du moteur signifie que vous utilisez moins souvent les freins conventionnels.

Freins Brembo sur le LiveWire

8 Pas de gâchis

Les scooters ont protégé leurs moteurs huileux avec des panneaux afin que les femmes ne salissent pas leurs jupes pendant la conduite.

La même chose peut être dite pour les motos électriques, bien qu’elles n’aient pas besoin de panneaux. Il n'y a tout simplement pas de morceaux de travail huileux pour enduire vos vêtements!

9 Slap pour l'industrie

Jusqu'à présent, l'industrie des motos électriques a été dominée par les start-ups, et non par les entreprises de motos traditionnelles.

C'est formidable pour les ingénieurs entrepreneuriaux tels que Dennis Savic qui a créé la première moto électrique d'Australie.

Harley-Davidson est le premier fabricant traditionnel à fabriquer une motocyclette électrique homologuée pour la route, tandis que la Japonais, Ducati et BMW y ont seulement fait allusion.

BMW E-Power Roadster électrique
Concept BMW E-Roadster

Si les start-ups volent des parts de marché à ces entreprises, ce pourrait être la gifle dont elles ont besoin pour reprendre le jeu.

10 vélos traditionnels

La troisième loi d'Isaac Newton est: "Pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée."

Ce n'est pas seulement vrai pour la physique, mais aussi pour la culture. Regardez la croissance des hippies à l'ère spatiale et des hipsters à l'ère d'Internet!

Peut-être qu'une évolution spectaculaire vers des véhicules électriques vrombissants pourrait inspirer l'amour des gens à la moto et le désir de le préserver!